Nova Suspensão da Capitu (L200 Triton do Bruno Sander)...

 

Visando maximizar o desempenho Cross-Country, o piloto de Rally's Bruno Sander, depois de fazer alguns bons "contatos" no Rally dos Sertões 2010, deixou a Capitu quase 30 dias em Sao Paulo para "reconfigurar" e reforçar toda a Suspensao de sua L200 Triton.
Foi realizado um Lift de Suspensão de 3"(polegadas) na dianteira e de 1,5"(polegadas) na traseira...

 

Alem disto, 02 amortecedores em cada roda (sendo que em cada roda colocou-se 01 Fox e 01 Bilstein - ambos com reservatório externo de Nitrogênio), molas helicoidais Eibach, barra de torção no eixo traseiro (trabalhando em conjunto com o feixe de molas ORIGINAL), reforço das bandejas originais, buchas em Poliuretano e uns "segredinhos" mais!
Na dianteira Ficou (em cada roda) um Bilstein 7100 (sem mola) e um Fox com mola Eibach de 1400 libras.
A traseira ficou um pouco mais elevada que a dianteira (proporcionalmente mantendo as dimensões que vem na original de fabrica). Na traseira, ficou um Fox e um Bilstein 5150 (Paralelos) + a barra de torção soldada ao chassis e fixada ao eixo traseiro (com o feixe de molas original).
A distancia do centro da roda a moldura da caixa de roda e de 55,5cm (na dianteira) - com 15,5cm entre o pneu e a caixa de roda; e de 61cm (na traseira) - com 21cm entre o pneu e a caixa de roda)!

 

Lembrando que esta "configuração" é 100% nova e capaz de suportar saltos de mais de 1,5mts e foi realizada visando provas de Rally Cross-Country.
Estão nos planos uma gaiola FIA (já em estudos de projetos).
Os custos com toda a modificação da Suspensão já ultrapassam os R$15.000,00.