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terça-feira, 20 de julho de 2010

Sander Rally Team Conquista 2º Lugar no Podium do Transcatarina 2010

 

A Sander Rally Team cumpriu a promessa e conquistou um troféu de segundo lugar no último dia da 2ª edição do Transcatarina - Rally de Regularidade que aconteceu entre 14 e 17 de julho, e percorreu aproximadamente 900 quilômetros por terras Catarinenses.

 


A competição teve largada na cidade de Fraiburgo, e passou por São Cristóvão, Lages, Atalanta, Rio do Sul, Apiúna, com chegada em Balneário Camboriú. Participaram do evento 144 duplas - 34 na categoria Super Máster, 38 na Graduados, 19 na Jeep, 31 na Júnior e 22 na Turismo -, que viveram dias de frio extremo e chuva.


 


As 5ª e 6ª últimas etapas do Transcatarina tiveram cerca de 250 quilômetros, nos quais as equipes enfrentaram terreno liso e com bastante barro. "Para nós, este sábado foi de recuperação. Precisávamos a todo custo correr ‘atrás’ de um ótimo resultado para brigar por um troféu, e foi o que fizemos", contou o navegador Cesar Milla, destacando a performance do companheiro e piloto Bruno Sander. "Ele se superou. Partiu para o ‘tudo ou nada’ com a picape no ‘braço’. Foi bem trabalhoso, mas deu certo, fechamos o dia com um honroso segundo lugar", salientou.

De acordo com a equipe, o roteiro teve diversos laços, com navegação e pilotagem bem difíceis, e trechos de médias de velocidade altas dentro de uma pista de moto cross. "Também passamos por dentro de reflorestamento, com terreno liso, mas andamos na média estabelecida pela organização o tempo inteiro, mesmo nos setores com obstáculos mais críticos", destacou o piloto.


A Sander Rally Team foi até Santa Catarina buscar um troféu e não ficou sem ele. "Ao longo de toda a competição, enfrentamos um rali muito técnico, de alto nível de dificuldade e que exigiu bastante perícia de piloto e navegador. A organização da prova foi espetacular e souberam escolher os ‘péssimos’ terrenos, o que foi excelente", elogiou Sander.

 

O time retorna para a casa com o troféu de segundo lugar na quinta etapa, e o de sétimo lugar na Geral na categoria Júnior (com 31 duplas na disputa), que ajudarão a encher ainda mais a estante. "Cumprimos nosso dever. Se tudo der certo, estaremos de volta em 2011", prometeu o piloto, que agradeceu a Mit Car Minas pelo apoio mecânico, e a Road Tech pelas proteções inferiores. "Sem as quais não teríamos terminado o rali", completou.
A Sander Rally Team agora participará do Berohoka ( http://www.rallyberohoka.com.br ) e está em busca de patrocinadores para dar sequência aos excelentes resultados que tem conquistado em 2010.



 



Gostaria de agradecer imensamente ao Apoio e Patricínio da Concessionária Mitsubishi de Belo Horizonte: Mit Car Minas( www.mitcarminas.com.br ). Ao apoio incondicional do Sr. Verniout e de toda a equipe mecânica que cuidaram de maneira exemplar da minha L200 Triton. À Road Tech Proteções( Octavio Campinas), à suspensão Fox (do Andre - Pro Comp/SP http://www.procompmotorsports.com.br ),além das alterações no motor (com 292cv) feitas pela empresa REIKO(Mauricio), diz o Piloto Bruno Sander.
A Sander Rally Team é patrocinada por Sander Diagnósticos Endoscópicos. E tem apoio de Medical Produtos Médico-Hospitalares.


Video de Encerramento Transcatarina 2010:
http://www.youtube.com/watch?v=FW06jP8KbQE

Video do Rally Berohokã: http://www.youtube.com/watch?v=O1GtvazgUa0
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segunda-feira, 19 de julho de 2010

Equipe de Petrópolis se prepara para 4ª Etapa do Carioca Off Road

Os petropolitanos Rodrigo Bastos, Igor Cappucci, Thiago Rizzo e Renata Petry se preparam para mais uma disputa do Carioca Off Road. As duplas disputarão as categorias Turismo e Turismo Light. A 4ª etapa da competição, que acontecerá no dia 24 de julho, em Volta Redonda, RJ, terá uma dose extra de emoção, afinal, além dos competidores entrarem para o rali de regularidade em busca de vitórias, essa prova será disputada a luz do luar. Com largada prevista para às 17:00 horas, o Carioca Off Road acontecerá juntamente com um tradicional evento do município: o Rally da Meia Noite.

 


Rodrigo e Igor estão disputando a liderança da categoria Turismo, e estão à apenas 8 pontos dos lideres do campeonato, posição alcançada após duas vitórias consecutivas no campeonato, já Thiago e Renata vão em busca de sua primeira vitória no Carioca.

“Estamos indo para essa etapa em busca de mais uma vitoria no Carioca. Teremos um desafio a mais nessa etapa que será disputar uma prova noturna, o que exigirá bastante dos reflexos e da habilidade do piloto e também bastante atenção na planilha, pois as entradas das alças estarão menos visíveis do que numa prova diurna. Para nós a questão da visibilidade ser reduzida nos serve para superar mais um desafio. Vamos para essa etapa focados em assumir a liderança da competição.” Explicou o navegador Igor Cappucci.

 

“Após o 2º lugar na terceira etapa do Carioca disputada em Ipiabas, vamos para Volta Redonda brigar pela nossa primeira vitória no campeonato. Disputamos no mês de Junho a 4ª etapa do Mitsubishi Motorsports em Londrina – Paraná e conquistamos o 6º lugar na categoria Turismo, 3 pontos perdidos durante a prova nos deixou de fora do podium. Sabemos das dificuldades que uma prova noturna impõe, mas esse fator não irá nos atrapalhar na busca da nossa primeira vitória.” Declarou o piloto Thiago Rizzo.



Divulgação,

Xtreme Motorsports

www.xmotorsports.blogspot.com
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quarta-feira, 14 de julho de 2010

Sander Rally Team vive as expectativas de começar o Transcatarina 2010

Bruno Sander e Cesar Milla terminam os preparativos na picape Mitsubishi L200 Triton, e estão prontos para encarar os três dias do rali Transcatarina

 

14 de julho de 2010 - Começa hoje a noite o 2º Transcatarina, rali de regularidade que percorrerá aproximadamente 800 quilômetros do estado catarinense, entre as cidades de Fraiburgo e Balneário Camboriú. Fazem parte do roteiro as cidades de São Cristóvão, Lages, Atalanta, Rio do Sul e Apiúna. O evento segue até o dia 17 de julho.

A Sander Rally Team chegou ao município da largada na tarde de ontem, e a caminho do local pararam em Bituruna, onde apertaram os feixes de mola e trocaram as buchas da Mitsubishi L200 Triton. "Nosso carro tem que estar 101% para a disputa. E fomos muito bem recebidos na oficina Oliclar, onde a picape chamou muita a atenção das pessoas", detalhou o piloto Bruno Sander.

 


O veículo é equipado com suspensão Fox - amortecedores de alta performance, com reservatório externo de nitrogênio, oito regulagens e molas helicoidais Eiback (específicos para competição) - toda a instalação foi feita pela Pro-Comp, única representante da marca no Brasil. "As proteções inferiores foram desenvolvidas pela Road Tech, e as alterações no motor, com 292 cavalos de potência, foram realizadas pela empresa Reiko", explicou Cesar Milla. A equipe conta com o apoio em manutenção da concessionária Mit Car, de Belo Horizonte, MG, além de ter recebido um atendimento especial da loja Mitsubishi de Guarapuava, PR, Mont Kóya.

 



"Estamos preparados para encarar este desafio(Diz Sander)."

 


"Chegamos à pouco do prólogo, antes tivemos o comboio da largada promocional, o qual foi transmitido ao vivo de nossa camioete pela Rádio Fraiburgo AM 710, centenas de pessoas foram às ruas para acompanhar a caravana dos carros do Transcatarina. No prólogo tivemos alguns problemas devido ao terreno muito liso e por estarmos usando pneus MUD com mais de meia vida de uso, o que exigirá ainda mais perícia na pilotagem (salientou o Piloto Bruno)."
"Além de ter ocasionado uma leve falha de leitura do aparelho de navegação, o que nos fez perder algum tempo no prólogo, mas o importante é que esta etapa que valia apenas para a ordem de largada, os erros serviram para o entrosamento da dupla, já que amanhã sim, começa o Rally de verdade(Afirma o Navegador Cesar Milla)."


Confira a programação:

Dia 14 de julho
Às 13:00 horas - largada promocional
Às 15:00 horas - prólogo em Fraiburgo

Dia 15 de julho
Manhã: etapa 1 - Fraiburgo a São Cristóvão
Tarde: etapa 2 - São Cristóvão a Lages

Dia 16 de julho:
Manhã: - etapa 3 Lages e Atalanta
Tarde: - etapa 4 Atalanta e Rio do Sul

Dia 17 de julho:
Manhã: Rio do Sul e Apiúna
Tarde: Apiúna a Balneário Camboriú
Premiação no Hotel Recanto das Águas, em Balneário Camboriú


A Sander Rally Team é patrocinada por Sander Diagnósticos Endoscópicos. E tem apoio de Medical Produtos Médico-Hospitalares

segunda-feira, 5 de julho de 2010

Antes do Rally dos Sertões, Alternativa 4x4 acelera no Mitsubishi Cup: Etapa Jaguariuna/SP

 
 


Após a inscrição no segundo maior rali do mundo, equipe se prepara para mais uma disputa da Mitsubishi Cup Sudeste

São Paulo, 01 de julho de 2010 - Confirmada na disputa da 18ª edição do Rally dos Sertões 2010, a Equipe Alternativa 4x4 realizou no último final de semana um treino preparatório em Taubaté (SP), visando não só a disputa do segundo maior rali do mundo, como também da próxima prova do Mitsubishi Cup Sudeste, que terá sua 4ª etapa realizada neste sábado (03), em Jaguariúna (SP).

Segundo o piloto Marcos Kffuri, o treino da equipe serviu para tirar muitas informações que serão aplicadas neste final de semana, em Jaguariúna, no carro do Cesar Lopes e Osmar Dehn, assim como no veículo da equipe que irá participar do Rally dos Sertões, tendo Kffuri e Rodrigo Czech a bordo de uma Pajero TR4.
Cesar Lopes conta que aproveitou para testar alguns equipamentos e deixar o carro acertado para disputa deste final de semana. "Foi um treino técnico, priorizei o acerto do carro, como amortecedores, suspensão e pneus, pois normalmente em Jaguariúna é uma pista bem rápida. Então deixei o carro regulado para prova", contou Cesar.

Para a equipe, o saldo do treino foi positivo. "Os dados colhidos serviram de base para as modificações que serão realizadas durante esta semana, visando buscar um bom resultado na prova da Mitsubishi", revelou Kffuri, que testou principalmente o freio, câmbio e suspensão nos carros da Alternativa, e espera ver a equipe no pódio nesta etapa.

RALLY DOS SERTÕES

Para a disputa do Rally dos Sertões, que acontece entre 10 e 21 de agosto, com largada em Goiânia, a equipe espera ainda realizar muitos ajustes na Mitsubishi TR4-R 2.0 16V - 131CV com preparação para correr a Etanol, que serão realizados de acordo com as necessidades da competição, que exige muito dos veículos, por se tratar de uma prova longa. "O carro que vai para os Sertões necessita de muitos complementos técnicos que serão implementados na próxima semana, pois não justificam a instalação para as provas da Cup, que se caracterizam por mais velocidade, e menos resistência", explicou Kffuri, que pretende dar atenção especial a suspensão do carro, assim como aumentar o tanque de combustível, por conta das grandes distâncias que serão percorridas, além de instalar uma cortina corta fogo, entre outras modificações.

Em relação aos pneus, Kffuri afirma que eles serão AT e Mud. "Hoje estamos com Pirelli, marca oficial da Mitsubishi Cup, em relação aos Sertões ainda não fechamos com nenhum fabricante", disse.

ESTRUTURA
"Teremos seis integrantes na equipe, pois somente um carro irá disputar o Rally dos Sertões este ano, para o ano que vem, temos como meta ter três veículos na disputa. Usaremos uma equipe bem enxuta com dois veículos de apoio", explicou o piloto que pretende estar com tudo pronto até o dia 01/08. "Até lá, a gente espera estar com tudo testado e verificado. Planejamos chegar em Goiânia, no sábado (07/08), para as vistorias e liberações", completou Kffuri.

Patrocínio: Alternativa 4x4 Autopeças: www.alternativa4x4.com.br

 


 


Programação 4ª Etapa Mitsubishi Cup / Jaguariúna (SP)

02 de julho (sexta)
19:00h - Briefing para pilotos e navegadores
20:00h - Briefing para imprensa

03 de julho (sábado)
Pista: Fazenda Meia Lua - acesso pelo KM 130 da SP 340
08:30h - Largada da primeira prova
10:45h - Largada da segunda prova
13:00h - Largada da terceira prova
16:00h - Premiação da etapa
16:45h - Encerramento Premiação da Etapa

Informações à Imprensa:
SIG Comunicação
Contato: Silvana Grezzana
(11) 5016-6113 / 9972-6966
sig@sigcomunicacao.com.br
www.sigcomunicacao.com.br

sexta-feira, 2 de julho de 2010

Princípios de Ética do Off Road Brasileiro Por Nelson de Almeida Filho

Todo o OFF-ROADER é um AMIGO


Princípios de Ética do Off Road Brasileiro Por Nelson de Almeida Filho


Introdução


Desde que foi fundada a primeira associação fora de estrada em São Paulo (1981), a atividade tem sido uma das expressões da área automobilística que mais cresce em nosso país.
Em quase três décadas foram fabricados milhares de veículos 4x4, e surgiram núcleos de atividades em todos os espaços brasileiros, congregando milhares de participantes. O desenvolvimento contínuo do mercado através do aumento da oferta de veículos e produtos acarretou sempre no crescimento automático da atividade. A cada ano, novas gerações integram-se off-road, mas nem todos participam do pacto de companheirismo que, de maneira sadia, rege os princípios básicos da atividade desde seu início. Continuarão nascendo novos clubes, grupos ou aficionados a todo o momento. Ser um off-roader é, antes de tudo estar participando de um grupo cada vez maior de pessoas que optam pelo uso de um veículo 4X4 para a prática do conhecimento e respeito ao seu país, a sua natureza, e seu povo e no desenvolvimento da amizade e companheirismo.
Princípios de Ética do Off-Road Brasileiro surge em um momento de grandes alterações comportamentais em todo mundo. Como elemento de transformação, esse texto representa um legado dos pioneiros ligados ao Off-Road brasileiro, àqueles que estão e virão, e terão a mesma oportunidade de manter a atividade sem que se perca o espírito que lhe deu origem.
Seja bem vindo ao mundo 4x4 Foi em 1974 que a compra de um antigo 4x4 na capital de São Paulo inspirou a criação de uma atividade que, inesperadamente, viria revolucionar, mesmo décadas depois, boa parte do mercado automobilístico brasileiro. Mais que um simples segmento, o off-road ou o fora de estrada trouxe consigo toda uma maneira de viver própria, fazendo crescer a opção pelos caminhos e paisagens alternativos e unindo pessoas, veículos e a nossa magnífica natureza em uma simbiose das mais gratificantes.
O off-road existe em todas as partes do mundo, mas é no Brasil, e seu povo de espírito amistoso com sua enorme diversidade de terrenos, belezas naturais incomparáveis e um território continental onde ainda 92% das estradas são de terra, que o off-road encontra seu verdadeiro espaço. Então, você, sua família e seus amigos, que estão entrando em contato conosco neste momento com seu novo 4x4 , sejam bem vindos ao mundo fora de estrada.


Três respostas básicas:

O que é off-road? O Off-Road, fora de estrada, todo terreno, qualquer terreno, etc. é o conjunto de atividades que utiliza veículos de duas, quatro ou mais rodas, cujos cenários são formados por pisos não pavimentados. Podem ser atividades de lazer, turismo, esportivas ou de trabalho. Há atividades off-road para todos os gostos. No Brasil, a atividade clubística enche os calendários dos fins de semana com ralis, raides, enduros, provas de obstáculos, indoors, festivais, encontros, expedições e simples passeios.
Você pode participar das atividades off-road de maneira particular ou associando-se a uma entidade. Na sua região haverá sempre uma delas.
Como é o veículo off-road? Os primeiros 4x4 surgiram no início do século mas, foram produzidos largamente no período da II Grande Guerra Mundial e tinham propósito estritamente profissional e militar. Após isso foram adaptados para o uso civil e às atividades do dia a dia. Todos têm como característica comum a opção de terem todas as suas rodas motrizes.
Alguns modelos são melhores adaptados ao trabalho, outros para o uso do dia a dia e outros para o esporte lazer. São os utilitários, usos-mistos, sport-utilities e automóveis.
Por que você é um motorista privilegiado? Por que você optou por um 4x4. Com ele, além de você poder exercitar melhor sua imaginação, tornando qualquer ponto desejável possível de se atingir, ingressou num grupo de pessoas que, com seus veículos descobriram um novo modo de vida.
Em qualquer ponto do nosso continente onde você se apresentar como um off-roader, certamente você será recebido como um amigo, e terá sempre um novo e maravilhoso lugar para conhecer.
Além disso, seu 4x4 lhe propiciará maior conforto nas estradas e ruas mal pavimentadas e se transformará no grande companheiro de aventuras. Que outro veículo lhe ofereceria tanto?


O convívio com a natureza:


O seu 4x4 poderá levá-lo aos mais recônditos e belos espaços naturais deste nosso planeta. Por isso é importante considerar como princípios básicos, a proteção da fauna, flora e meio ambiente, além do próprio 4x4, é claro! Mantenha esse lugar maravilhoso intacto para que seus netos também o aproveitem.
• O melhor lugar para se jogar o lixo é no saquinho de plástico de bordo.
• Participe dos atos de reciclagem do lixo
• É sempre possível acrescentar algo positivo com relação à preservação do meio ambiente no seu próprio meio ambiente. Incentive essa ação entre seus companheiros.
• Sem a orientação for “não se deve trafegar com veículos” , isso deve ser respeitado não importando:
• quanto belo seja o local,
• quanto longe será a caminhada,
• desafiadora a trilha
• ou aparentemente sem sentido a determinação.
• Torna-se bastante agressivo ostentar machados, facões, picaretas e outras ferramentas de trabalho na lateral dos veículos. Isso deve ser próprio da originalidade de certos veículos militares ou profissionais. Já houve exageros como a fixação de moto-serras sobre capôs de veículos. O Off-Roader não derruba árvores, respeita os terrenos instáveis e vulneráveis.
• Manter o motor sempre bem regulado auxilia na não poluição exagerada. A poluição também pode ser sonora ou visual. Escapamentos abertos são tão desagradáveis quanto um veículo coberto de adesivos sem necessidade.
• O respeito à natureza deve ser considerado na hora de se fazer pontes, ancoragem de guinchos, fogueiras e esteiras na lama. Conhecer melhor as formas e famílias de plantas e árvores é importante para que não haja agressão danosa no ecossistema. As matas ciliares não devem ser abertas nas travessias de rios. Isso pode acelerar a erosão trazendo prejuízos ao equilíbrio local.
• Caçar é esporte para muitos, mas regras devem ser respeitadas. A maioria dos off-roaders não é adepto a esta prática.
• É possível que seu 4x4 o leve a um local onde jamais trafegou outro veículo. Procure não transgredir essa naturalidade. Não use pneus demasiadamente agressivos. Você aprenderá a dirigir melhor seu veículo sem eles.
• Cuidado com incêndios florestais. Pontas de cigarro, fogueiras não enterradas após o uso, entre outros descuidos, podem trazer sérios prejuízos à natureza.
• A consciência preservacionista não deve, no entanto refletir somente uma atitude contemplativa ou condescendente.
• Qualquer infração às normas de controle ambientais deve ser denunciada de forma a haver participação ativa no processo.
• Há sempre exageros de ambas as partes, daqueles que degradam e daqueles que protegem. Tome uma posição responsável.
• Finalmente, o off-roader deve ser alguém preocupado em não denegrir ou alterar deliberadamente as características naturais dos locais onde passa, da mesma forma deve se preocupar com a ação de outras pessoas, mesmo off-roaders que não tenham estes princípios agregados aos seus comportamentos.
• Deve ser alguém interessado no dia de amanhã e no futuro da atividade junto à natureza.


O off-roader no seu meio:


A atividade off-road sugere o convívio em grupo. Mas a célula de cada grupo é sempre o indivíduo
• Deve conhecer e exercer seu direito à cidadania.
• Cumprir com as normas de boa conduta social.
• Cumprir com as leis civis.
• Renegar a qualquer estímulo discriminativo.
• Buscar a sabedoria através do estudo.
• Desenvolver o auto equilíbrio.
• Não ceder aos vícios danosos.
• Estimular a preservação da história e dos seus bens, da educação e dos valores culturais, regionais e familiares.
• Colaborar, sempre que possível com a defesa civil ou, em grupo, ao auxílio a calamidades ou campanhas de fundo social. Os clubes Off Road devem assumir suas responsabilidades, obter identidade jurídica, endereço fixo, e serem representados legalmente por seus associados e corpo diretivo.


Ao volante de seu 4x4:


Veículos 4x4 promovem sensações como a de liberdade, de segurança e superioridade no transito, de invulnerabilidade ante os obstáculos. Realmente podem ir muito além dos veículos convencionais. No entanto, seus condutores devem estar atentos à segurança e outros fatores intrínsecos:
• Não deve aproveitar-se pelo fato de dirigir um veículo robusto ou de aparência agressiva.
• Ser cordial e conhecer as leis de trânsito.
• Exercitar-se tecnicamente aprimorando seus conhecimentos na direção 4x4.
• Respeitar a propriedade alheia, criações e as características do povo das cidades, vilarejos, estradas e fazendas por onde passa.
• Não ousar além de suas condições técnicas ou físicas.
• Não estimular pessoas sem aptidão a desafios perigosos.
• Não promover demonstrações de aptidão acrobática ao volante sem observar o risco contido nelas ou infrações ao código de transito.
• Não denegrir a atividade e a si mesmo através de atos de vandalismo, bebedeiras ou exibicionismos.
• Jamais ingerir álcool, ao dirigir mesmo durante eventos off-road, onde não há fiscalização.
O off-roader nas competições: O esporte 4X4 tem crescido em número e tamanho em todas as partes do mundo. Apesar das competições estimularem o antagonismo, o off-roader não deve permitir que elas rompam os laços com seus princípios associativos. - Deve conhecer as regras;
- Deve ser leal às regras, aos companheiros e ao seu clube; - Deve colaborar com os organizadores para o aperfeiçoamento das provas; - Deve preservar sua segurança e a dos passageiros de seu veículo, assim como o de terceiros, pedestres, etc.; - Deve respeitar as pessoas nativas das regiões por onde passa, suas atividades, culturas e patrimônio; - Deve prestigiar assistentes, patrocinadores e colaboradores da melhor forma possível; - Deve estar sempre preocupado em não desvalorizar sua imagem, a de sua equipe ou de seu clube por atos antidesportivos ou desassociativos; - Deve valorizar o espaço visual de seu veículo; - Deve estar atento à cegueira da
adrenalina enquanto haverá sempre fauna e flora em seu caminho. O que todo off-roader deve saber: - Que a sensibilidade agrega valores à personalidade; - Que o respeito dignifica e sugere respeito; - Que a verdadeira amizade enriquece o espírito; - Que a observação dá luz ao conhecimento; - Que todos somos maiores e menores que outros; - Que a simplicidade facilita a vida; - Que a prudência é sempre possível; - Que vivemos num país enorme e maravilhoso e que cabe a nós – e somente a nós – conhecê-lo, respeitá-lo e preservá-lo. Onde o off-roader deve aprender: • Com a natureza através da observação. • Com a marcha reduzida que é lenta, mas forte e confiável... • Com as estradas de terra que não são as mais confortáveis, mas autênticas. • Com os caminhos sonhados, que nem sempre são os mais curtos, • Com os obstáculos, que não são os mais fáceis, mas gratificantes. • Com as pessoas, que não são perfeitas, e
têm isso em comum com você.