Querido Amigos Jipeiros,
Estive no Front no dia 15/01/2011 sim e o que vi foi muito triste e ao mesmo tempo bonito. Contraditorio não?
Pois e, MUITO TRISTE porque as necessidades sao imensas e BONITO em ver como o povo brasileiro e unido.
Olha, eu acho que qualquer ajuda e valida. Claro, com MUITA PRUDENCIA e RESPEITO com a natureza que não esta nada hospitaleira.
Minha sugestao seria: quer subir? Va, mas com prudencia. Testar o carro e fazer trilha fica em ultimo plano, porque uma brincadeira desavisada pode resultar numa nova tragedia.
Eu, por exemplo, como todos sabem tenho uma TR um pouquinho preparada e mesmo assim não quis me aventurar. Por varias vezes deixei meu carro de lado para fazer trabalhos elementares.
Tem muita gente que opta pelo simples, ou seja, deixar os donativos nos abrigos da prefeitura e pronto. Outros sao mto radicais e desbravam trilhas para chegar a lugares inospitos e de extrema carencia. AMBOS SAO MUITO VALIDOS! Conforme falei, qualquer ajuda e valida.
Os jipeiros que entraram em trilhas sao da galera mais cascuda com carros bem preparados. Eu, preferi não entrar - cada um sabe o seu limite e nessas horas e bom respeitar isso para não ser elemento para aumentar estatisticas e problemas.
Me concentrei em distribuir donativos diretamente nas casas da regiao. Casa condenadas inclusive. Andei muito a pe. Peguei muita chuva no quengo. Subi morro de reduzida com meu carro abarrotado de coisas, mas não cheguei a fazer trilha propriamente dita.
Tem lugares que vc chega e as pessoas querem APENAS falar. ESCUTAR e caridade! Elas não tem com quem falar e receber conforto. E para isso sequer precisa de carro......
Essas ações as vezes passam desapercebidas.
Desculpem de falei muito. Em suma: quer subir, va! Mas não se preocupe em salvar vidas. Va na humildade e saiba que qualquer trabalho e caridade.
Espero que não me entendam mal. Não quero jogar agua no chopp de ninguem. So não gostaria de saber que um de nos foi vitima. Podemos ajudar na seguranca, ok?
Desculpem se fui muito meloso, quase gay (rs). Estou muito mexido com isso.
Beijo no Coração de Todos!
Allan Barreiros TR4(Lokolamas Off-Road)
segunda-feira, 17 de janeiro de 2011
Relatos de Jipeiros direto do Front: Tragédia Região Serrana(Por Mauricio Bueno, vulgo Mau)
AMIGOS 4x4
"Estou no “olho do furacão” desde quarta-feira, quando subi junto a outros amigos jipeiros levando o Márcio (PY1MNC) e o equipamento para levar a estação que foi a única comunicação durante três dias entre Friburgo e Rio de Janeiro, até que a repetidora de Friburgo, do GRANF (grupo de radioamadores de Friburgo), em 145.350 voltasse a funcionar. Ocorre que quando chegamos a Friburgo, na quarta-feira à noite, tínhamos acesso a todas as informações e aos responsáveis pelos trabalhos de resgate, principalmente o Cel. Robadei e o Robson da DC de Friburgo. A cidade estava sem luz e devastada, com muita lama nas ruas e muita água ainda descendo das encostas, e jantamos no batalhão dos bombeiros, para então subir para a Caledônia e montar a estação. A subida, apesar de ser de paralelepípedo, estava encharcada e com muita lama descendo as encostas, além de crateras perigosíssimas. Neste ponto o Marcinho, jipeiro de Friburgo que nos deu todo apoio inclusive nos acolhendo na sua casa, foi fundamental, verificando o caminho em sua moto na frente do comboio.
Na quinta-feira conseguimos chegar ao hospital da Unimed para levar diesel para o gerador; o caminho estava, como a maioria das ruas de Friburgo, tomado de lama, pedras, crateras e postes caídos. Como o único caminho possível era por estradas de terra enlameadas, com subídas íngremes e cheias de erosão, se não fôssemos nós, de jipe, provalvelmente aquele gerador teria parado.
Sexta feira nos dirigimos à DC quando chegamos, no início da noite, e fomos instruídos pelo Cel. Robadei a comparecer pela manhã para a distribuição de tarefas. No sábado, após os jipes terem sido carregados numa secretaria de Frigurgo, partimos para o local indicado pela Defesa Civil, Macaé de Cima. Até então, tínhamos informações de que a estrada Muri / Lumiar estava bloqueada em alguns pontos, mas mesmo assim resolvemos proceder por ela. Além disso tabém haviam dito que Galdinópolis estava numa situação bem grave.
Verificamos que havia sim queda de barreiras naquela estrada, mas dava para passar, em meio a muita lama e destruição. Seguimos então por Galdinópolis, e verficamos que felizmente as informações não procediam, pois estava tudo bem na localidade, com o único incoveniente de falta de luz. Seguimos então até Rio Bonito de Cima, sempre parando e perguntando se tudo estava bem, se precisavam de algo; como as respostas eram sempre positivas, chegamos a Rio Bonito de Cima, estivemos com a Dédé (Pouso da Perereca) e felizmente a encontramos bem, mas também sem luz – aliás, quase toda a cidade de Friburgo está sem luz.
Como naquela região notadamente não havia necessidade de nossa presença, seguimos então para São José do Ribeirão, passando por Lumiar e S Pedro da Serra, para checar as reais condições, já que também havia relatos de que aquelas localidades passariam por dificuldades; mas de novo, felizmente, as informações não procediam, e estava tudo bem em Lumiar e S Pedro da Serra.
Já em S José do Ribeirão a situação era crítica: a localidade apresentava um cenário de destruição completa, tendo o rio subido muito naquele local e destruído grande quantidade de residências; centenas de moradores estavam abrigados numa pequena escola pública em um local mais alto, onde o rio não chegara. Ainda não havia chegado nenhum donativo naquele local, e ficamos todos muito emocionados ao ver o alívio daquelas pessoas quando chegamos com água e comida. Descarregamos tudo o que havíamos levado e retornamos ao centro para comer no único lugar aberto em Friburgo, e logo após, já muito cansados, rumamos para pernoitar na casa do Marcinho.
Até sábado, como disse no início desta mensagem, nosso contato era direto com os responsáveis pelos trabalhos. Como solicitado, domingo pela manhã estávamos nós no novo QG da DC, agora na fábrica Ypu. Ao chegarmos à fábrica, nos deparamos com uma grande confusão: um monte de voluntários sem saber o que fazer, uma porta fechada guarnecida com “autoridades” de todo o tipo, desde guardas municipais de Friburgo até, pasmem, pessoas com coletes de operação Lei Seca! Então passamos de prestadores de serviços de emergência a palhaços, e parecia que estávamos pedindo um grande favor de nos fornecerem mantimentos (e uma enorme quantidade desses mantimentos foi providenciada por nossos companheiros jipeiros!) para levarmos para necessitados. Por sorte o Marcinho estava sempre conosco, e usou seus conhecimentos para que “permitissem” a entrada de nossos jipes para carregarmos donativos.
Com os jipes carregados, partimos com o Cláudio, que é de Friburgo, para as comunidades determinadas pela DC. Eram locais distantes, cruzamos Friburgo totalmente engarrafada, e chegamos a um morro, mas com ruas pavimentadas e casas muito razoáveis. Ficamos todos decepcionados ao perceber que nos haviam mandado a um local onde qualquer veículo chegaria, inclusive encotramos um caminhão descarregando mantimentos no mesmo local para o qual fomos designados. Seguimos um morador da localidade em sua moto, que nos indicaria locais ainda desabastecidos, mas percebemos que não havia grandes problemas onde estivemos. Ainda tentamos chegar ao cume deste morro, onde supostamente havia muita gente sem alimentos, já que ninguém havia conseguido chegar lá por causa da lama, e finalmente pensamos que realmente utilizaríamos nossos equipamentos para ajudar; ao começar o caminho enlameado, encontramos uma guarnição dos bombeiros que nos deu ordem para retornar imediatamente, já que o barranco onde eles estavam trabalhando poderia ruir a qualquer momento, e claro que a ordem foi prontamente obedecida.
Descarregamos o que tínhamos naquela comunidade, e decidimos que nosso trabalho em Friburgo havia terminado, e que retornaríamos ao Rio. Passamos na DC para comunicar o fim de nossoas atividades, mas ao chegar uma família nos pediu ajuda, pedindo para resgatar um casal de idosos num local onde apenas jipes passariam. Prontamente formamos um comboio e partimos para a localidade, bem longe do centro, mas tivemos outra decepção ao perceber que servimos apenas como táxis de luxo, ou seja, um jipe com os membros da tal família, comboioado por outros seis, apenas para chegar a um local totalmente pavimentado onde havia inclusive um carro de passeio da própria família. Cansados de rodar a toa por Friburgo e fazer papel de bobos, informei pelo rádio ao Carlindo que estava desativando a NUDEC 4x4 em Friburgo e tomamos a RJ 116 em direção a nossas casas. Ainda pegamos um baita engarrafamento entre Itaboraí Duques, esquecemos que aquela estrada fica entupida aos domingos por causa da volta da região dos Lagos...
Enfim, provamos que a união das forças de rádioamadores e jipeiros é de fundamental importância nesses momentos, e tenho certeza de que todos que participamos de operações em Friburgo estamos chocados com o cenário de destruição e tristeza que presenciamos, mas com o orgulho de termos colocado nossos equipamentos e disposição a serviço do bem comum, e conseguimos minorar o sofrimento e alguns problemas de parte da população atingida pela catástrofe.
Agradeço a todos pelo apoio que foi dado à NUDEC 4x4 coordenada por mim, e peço desculpas por um tratamento frio em algumas situações, mas nos momentos de maior tensão, nos quais tinha que atender rádioamadores que me solicitavam e buscavam informações sobre os locais pelos quais passávamos e mais PX e celulares (quando funcionavam), tinha que ser um tanto quanto ríspido em minhas palavras."
Tenho certeza de que estaremos sempre a postos para situações deste tipo. Valeu, meus amigos.
Amplexos,
Long Live Rock´n Roll
Assim Falou Mau
Willys CJ-5 1960 - Tortinho
Toyota Hilux CD 1993 - Phoenix
JIPENET/RJ - EM BUSCA DO MAU CAMINHO
PX1 K 9502 / LABRE 75186
"Estou no “olho do furacão” desde quarta-feira, quando subi junto a outros amigos jipeiros levando o Márcio (PY1MNC) e o equipamento para levar a estação que foi a única comunicação durante três dias entre Friburgo e Rio de Janeiro, até que a repetidora de Friburgo, do GRANF (grupo de radioamadores de Friburgo), em 145.350 voltasse a funcionar. Ocorre que quando chegamos a Friburgo, na quarta-feira à noite, tínhamos acesso a todas as informações e aos responsáveis pelos trabalhos de resgate, principalmente o Cel. Robadei e o Robson da DC de Friburgo. A cidade estava sem luz e devastada, com muita lama nas ruas e muita água ainda descendo das encostas, e jantamos no batalhão dos bombeiros, para então subir para a Caledônia e montar a estação. A subida, apesar de ser de paralelepípedo, estava encharcada e com muita lama descendo as encostas, além de crateras perigosíssimas. Neste ponto o Marcinho, jipeiro de Friburgo que nos deu todo apoio inclusive nos acolhendo na sua casa, foi fundamental, verificando o caminho em sua moto na frente do comboio.
Na quinta-feira conseguimos chegar ao hospital da Unimed para levar diesel para o gerador; o caminho estava, como a maioria das ruas de Friburgo, tomado de lama, pedras, crateras e postes caídos. Como o único caminho possível era por estradas de terra enlameadas, com subídas íngremes e cheias de erosão, se não fôssemos nós, de jipe, provalvelmente aquele gerador teria parado.
Sexta feira nos dirigimos à DC quando chegamos, no início da noite, e fomos instruídos pelo Cel. Robadei a comparecer pela manhã para a distribuição de tarefas. No sábado, após os jipes terem sido carregados numa secretaria de Frigurgo, partimos para o local indicado pela Defesa Civil, Macaé de Cima. Até então, tínhamos informações de que a estrada Muri / Lumiar estava bloqueada em alguns pontos, mas mesmo assim resolvemos proceder por ela. Além disso tabém haviam dito que Galdinópolis estava numa situação bem grave.
Verificamos que havia sim queda de barreiras naquela estrada, mas dava para passar, em meio a muita lama e destruição. Seguimos então por Galdinópolis, e verficamos que felizmente as informações não procediam, pois estava tudo bem na localidade, com o único incoveniente de falta de luz. Seguimos então até Rio Bonito de Cima, sempre parando e perguntando se tudo estava bem, se precisavam de algo; como as respostas eram sempre positivas, chegamos a Rio Bonito de Cima, estivemos com a Dédé (Pouso da Perereca) e felizmente a encontramos bem, mas também sem luz – aliás, quase toda a cidade de Friburgo está sem luz.
Como naquela região notadamente não havia necessidade de nossa presença, seguimos então para São José do Ribeirão, passando por Lumiar e S Pedro da Serra, para checar as reais condições, já que também havia relatos de que aquelas localidades passariam por dificuldades; mas de novo, felizmente, as informações não procediam, e estava tudo bem em Lumiar e S Pedro da Serra.
Já em S José do Ribeirão a situação era crítica: a localidade apresentava um cenário de destruição completa, tendo o rio subido muito naquele local e destruído grande quantidade de residências; centenas de moradores estavam abrigados numa pequena escola pública em um local mais alto, onde o rio não chegara. Ainda não havia chegado nenhum donativo naquele local, e ficamos todos muito emocionados ao ver o alívio daquelas pessoas quando chegamos com água e comida. Descarregamos tudo o que havíamos levado e retornamos ao centro para comer no único lugar aberto em Friburgo, e logo após, já muito cansados, rumamos para pernoitar na casa do Marcinho.
Até sábado, como disse no início desta mensagem, nosso contato era direto com os responsáveis pelos trabalhos. Como solicitado, domingo pela manhã estávamos nós no novo QG da DC, agora na fábrica Ypu. Ao chegarmos à fábrica, nos deparamos com uma grande confusão: um monte de voluntários sem saber o que fazer, uma porta fechada guarnecida com “autoridades” de todo o tipo, desde guardas municipais de Friburgo até, pasmem, pessoas com coletes de operação Lei Seca! Então passamos de prestadores de serviços de emergência a palhaços, e parecia que estávamos pedindo um grande favor de nos fornecerem mantimentos (e uma enorme quantidade desses mantimentos foi providenciada por nossos companheiros jipeiros!) para levarmos para necessitados. Por sorte o Marcinho estava sempre conosco, e usou seus conhecimentos para que “permitissem” a entrada de nossos jipes para carregarmos donativos.
Com os jipes carregados, partimos com o Cláudio, que é de Friburgo, para as comunidades determinadas pela DC. Eram locais distantes, cruzamos Friburgo totalmente engarrafada, e chegamos a um morro, mas com ruas pavimentadas e casas muito razoáveis. Ficamos todos decepcionados ao perceber que nos haviam mandado a um local onde qualquer veículo chegaria, inclusive encotramos um caminhão descarregando mantimentos no mesmo local para o qual fomos designados. Seguimos um morador da localidade em sua moto, que nos indicaria locais ainda desabastecidos, mas percebemos que não havia grandes problemas onde estivemos. Ainda tentamos chegar ao cume deste morro, onde supostamente havia muita gente sem alimentos, já que ninguém havia conseguido chegar lá por causa da lama, e finalmente pensamos que realmente utilizaríamos nossos equipamentos para ajudar; ao começar o caminho enlameado, encontramos uma guarnição dos bombeiros que nos deu ordem para retornar imediatamente, já que o barranco onde eles estavam trabalhando poderia ruir a qualquer momento, e claro que a ordem foi prontamente obedecida.
Descarregamos o que tínhamos naquela comunidade, e decidimos que nosso trabalho em Friburgo havia terminado, e que retornaríamos ao Rio. Passamos na DC para comunicar o fim de nossoas atividades, mas ao chegar uma família nos pediu ajuda, pedindo para resgatar um casal de idosos num local onde apenas jipes passariam. Prontamente formamos um comboio e partimos para a localidade, bem longe do centro, mas tivemos outra decepção ao perceber que servimos apenas como táxis de luxo, ou seja, um jipe com os membros da tal família, comboioado por outros seis, apenas para chegar a um local totalmente pavimentado onde havia inclusive um carro de passeio da própria família. Cansados de rodar a toa por Friburgo e fazer papel de bobos, informei pelo rádio ao Carlindo que estava desativando a NUDEC 4x4 em Friburgo e tomamos a RJ 116 em direção a nossas casas. Ainda pegamos um baita engarrafamento entre Itaboraí Duques, esquecemos que aquela estrada fica entupida aos domingos por causa da volta da região dos Lagos...
Enfim, provamos que a união das forças de rádioamadores e jipeiros é de fundamental importância nesses momentos, e tenho certeza de que todos que participamos de operações em Friburgo estamos chocados com o cenário de destruição e tristeza que presenciamos, mas com o orgulho de termos colocado nossos equipamentos e disposição a serviço do bem comum, e conseguimos minorar o sofrimento e alguns problemas de parte da população atingida pela catástrofe.
Agradeço a todos pelo apoio que foi dado à NUDEC 4x4 coordenada por mim, e peço desculpas por um tratamento frio em algumas situações, mas nos momentos de maior tensão, nos quais tinha que atender rádioamadores que me solicitavam e buscavam informações sobre os locais pelos quais passávamos e mais PX e celulares (quando funcionavam), tinha que ser um tanto quanto ríspido em minhas palavras."
Tenho certeza de que estaremos sempre a postos para situações deste tipo. Valeu, meus amigos.
Amplexos,
Long Live Rock´n Roll
Assim Falou Mau
Willys CJ-5 1960 - Tortinho
Toyota Hilux CD 1993 - Phoenix
JIPENET/RJ - EM BUSCA DO MAU CAMINHO
PX1 K 9502 / LABRE 75186
Minas Gerais terá representantes no 17º Transparaná
Competidores da capital mineira contam os dias para o maior rali de regularidade Paranaense.
Prova será entre os dias 23 a 29 de janeiro.
Sábado, dia 22 (Centro Náutico de Guaíra)
9h – Abertura da secretaria de prova
Domingo, dia 23 (Centro Náutico de Guaíra)
10h30 – Curso de navegação
12h – Fechamento da secretaria de prova
17h – Abertura oficial do 17º Transparaná
18h01 – Largada Super Prime
20h – Jantar
21h – Resultado Super Prime
21h30 – Briefing geral
Segunda-feira, dia 24
8h01 – Largada carro 1 (Av. Mate Laranjeiras, Guaíra)
16h30 – Chegada prevista carro 1 (Posto Tonin Av. Tancredo Neves, 499 – Cascavel)
20h – Jantar (Posto Tonin)
22h – Premiação
Terça-feira, dia 25
8h01 – Largada carro 1 (Posto Tonin)
16h30 – Chegada prevista carro 1 (Praça Getúlio Vargas - Campo Mourão)
20h – Jantar (a definir)
22h – Premiação
Quarta-feira, dia 26
8h01 – Largada carro 1 (Praça Getúlio Vargas - Campo Mourão)
16h50 – Chegada prevista carro 1 (Praça da Matriz, Avenida Curitiba – Apucarana)
20h – Jantar (a definir)
22h – Premiação
Quinta-feira, dia 27
8h01 – Largada carro 1 (Posto Ipiranga na Avenida Minas Gerais - Apucarana)
17h00 – Chegada prevista carro 1 (Prefeitura de Telêmaco Borba)
20h – Jantar (a definir)
22h – Premiação
Sexta-feira, dia 28
8h01 – Largada carro 1 (Prefeitura de Telêmaco Borba)
16h30 – Chegada prevista carro 1 (Parque Barigui - Curitiba)
20h – Jantar (Chácara Sapolândia na Rua Desembargador Antônio de Paula 3695 - Curitiba)
22h – Premiação
Sábado, dia 29
8h01 – Largada carro 1 (Parque Barigui - Curitiba)
13h – Chegada prevista carro 1 (Praça Municipal - Caiobá)
20h – Jantar (a definir)
A Sander Rally Team tem o patrocínio de Sander Diagnósticos Endoscópios e apoio da Mit Car Minas.
Por: Caroline de Paula / AcelerAção Assessoria de Imprensa
Prova será entre os dias 23 a 29 de janeiro.
Falta menos de uma semana para a largada do rali de regularidade que abre a temporada na região sul do Brasil: o Transparaná. A prova sai da região oeste do Paraná e termina no litoral. Serão sete dias de rali, percorrendo 1.500 quilômetros. Nesta jornada, estarão na briga mais de 70 duplas de sete estados brasileiros, entre eles Paraná, Santa Catarina, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
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| L200 Triton Capitu |
Representando o grande estado de Minas Gerais, estão as duplas da capital Bruno Sander / Rodrigo Viana e Fernando Lage / Rafael Dal Bello. Esta será a segunda vez que a Sander Rally Team estará presente no Transparaná, com boas expectativas para 2011: “Na categoria Junior temos muitos concorrentes, mas acredito que desta vez nossa dupla tem capacidade de voltar com ótimos resultados. A responsabilidade de duas duplas representarem o estado é muito grande, já que em Minas temos grandes referências no esporte. Motivo de orgulho e incentivo para nós!”, comenta o piloto Bruno Sander.
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| Piloto Bruno Sander |
As atividades do 17º Transparaná começam no sábado, dia 22, em Guaíra. A Super Prime, que define a ordem de largada, será no domingo, dia 23. A primeira etapa do rali de regularidade será na segunda-feira, dia 24. A última bandeirada e premiação final está marcada para o sábado seguinte, dia 29. Veja a programação completa:
Sábado, dia 22 (Centro Náutico de Guaíra)
9h – Abertura da secretaria de prova
Domingo, dia 23 (Centro Náutico de Guaíra)
10h30 – Curso de navegação
12h – Fechamento da secretaria de prova
17h – Abertura oficial do 17º Transparaná
18h01 – Largada Super Prime
20h – Jantar
21h – Resultado Super Prime
21h30 – Briefing geral
Segunda-feira, dia 24
8h01 – Largada carro 1 (Av. Mate Laranjeiras, Guaíra)
16h30 – Chegada prevista carro 1 (Posto Tonin Av. Tancredo Neves, 499 – Cascavel)
20h – Jantar (Posto Tonin)
22h – Premiação
Terça-feira, dia 25
8h01 – Largada carro 1 (Posto Tonin)
16h30 – Chegada prevista carro 1 (Praça Getúlio Vargas - Campo Mourão)
20h – Jantar (a definir)
22h – Premiação
Quarta-feira, dia 26
8h01 – Largada carro 1 (Praça Getúlio Vargas - Campo Mourão)
16h50 – Chegada prevista carro 1 (Praça da Matriz, Avenida Curitiba – Apucarana)
20h – Jantar (a definir)
22h – Premiação
Quinta-feira, dia 27
8h01 – Largada carro 1 (Posto Ipiranga na Avenida Minas Gerais - Apucarana)
17h00 – Chegada prevista carro 1 (Prefeitura de Telêmaco Borba)
20h – Jantar (a definir)
22h – Premiação
Sexta-feira, dia 28
8h01 – Largada carro 1 (Prefeitura de Telêmaco Borba)
16h30 – Chegada prevista carro 1 (Parque Barigui - Curitiba)
20h – Jantar (Chácara Sapolândia na Rua Desembargador Antônio de Paula 3695 - Curitiba)
22h – Premiação
Sábado, dia 29
8h01 – Largada carro 1 (Parque Barigui - Curitiba)
13h – Chegada prevista carro 1 (Praça Municipal - Caiobá)
20h – Jantar (a definir)
22h – Premiação
A Sander Rally Team tem o patrocínio de Sander Diagnósticos Endoscópios e apoio da Mit Car Minas.Por: Caroline de Paula / AcelerAção Assessoria de Imprensa
Fotos: Paulo Valente e Divulgação
Relatos de Jipeiros direto do front: Desastre da Região Serrana: Por Carlos Lobo
Pessoal,
Acabo de chegar de Friburgo. Prometo ser breve.
Gostaria de agradecer à todos pelas doações e ajuda de qq tipo até agora.
Literalmente é uma situação que nos ensina que não existe mérito maior para quem doa mais, ou menor para quem doa menos, qualquer doação, seja material, em trabalho, consolo, orações, enfim, tudo é válico, necessário e importante. Além disso mostra o qto somos pequenos sozinhos e grandes qdo juntos.
No grupo que estava participando conseguimos uma qtde de doações bem acima do que esperávamos (que bom!), foram carregamos alguns caminhões, VANs, e dezenas de jipes abarrotados.
Foi um final de semana intenso e de muita ralação, de eventos como o mesmo caminhão furar 3 pneus, trabalharmos como carregadores e descarregadores de caminhões e jipes, lidar com as mudanças constantes do tempo, das estradas/via vicinais e seus riscos, entre outras coisas, muitas assustadoras e tristes.
Mas tbm conseguimos dar a utilidade correta à nossos jipes, como em uma comunidade chamada Banquete que o acesso só era possível à veículos 4x4 (nenhum veículo 4x2 ou caminhão leve chegava), e encontramos cenas que irão ficar marcadas para sempre, desde uma casa de 3 andares totalmente destruída e com matos agarrados aos fios de eletricidade à vários metros de altura, à emoção de pessoas que não recebiam pouca ou nenhuma ajuda há algum tempo.
Isso justifica ou faz esquecer qq tipo de cansaço ou despesas.
O mais importante tbm foi ter cumprido a regra de ajudar sem se tornar vítima, todos voltamos sem nenhum ferimento e danos mínimos nos veículos, que poderão voltar à ativa na ajuda nos próximos dias.
Está claro que toda aquela região irá precisar de uma ajuda de longo prazo e constante.
Ah! Estou esquecendo de ser breve, então, vou ficando por aqui, voltando de novo à agradecer à todos (sem nomes ou principalmente....), por tudo, em qq escala.
Quinta estarei lá de volta, qq ajuda continua sendo bem-vinda.
Obrigado.
Carlos LOBO
Equipe TAZ na MÃO 4x4 RJ
"Na dúvida a gente acelera
Visite nosso blog: http://taznamao.blogspot.com
Acabo de chegar de Friburgo. Prometo ser breve.
Gostaria de agradecer à todos pelas doações e ajuda de qq tipo até agora.
Literalmente é uma situação que nos ensina que não existe mérito maior para quem doa mais, ou menor para quem doa menos, qualquer doação, seja material, em trabalho, consolo, orações, enfim, tudo é válico, necessário e importante. Além disso mostra o qto somos pequenos sozinhos e grandes qdo juntos.
No grupo que estava participando conseguimos uma qtde de doações bem acima do que esperávamos (que bom!), foram carregamos alguns caminhões, VANs, e dezenas de jipes abarrotados.
Foi um final de semana intenso e de muita ralação, de eventos como o mesmo caminhão furar 3 pneus, trabalharmos como carregadores e descarregadores de caminhões e jipes, lidar com as mudanças constantes do tempo, das estradas/via vicinais e seus riscos, entre outras coisas, muitas assustadoras e tristes.
Mas tbm conseguimos dar a utilidade correta à nossos jipes, como em uma comunidade chamada Banquete que o acesso só era possível à veículos 4x4 (nenhum veículo 4x2 ou caminhão leve chegava), e encontramos cenas que irão ficar marcadas para sempre, desde uma casa de 3 andares totalmente destruída e com matos agarrados aos fios de eletricidade à vários metros de altura, à emoção de pessoas que não recebiam pouca ou nenhuma ajuda há algum tempo.
Isso justifica ou faz esquecer qq tipo de cansaço ou despesas.
O mais importante tbm foi ter cumprido a regra de ajudar sem se tornar vítima, todos voltamos sem nenhum ferimento e danos mínimos nos veículos, que poderão voltar à ativa na ajuda nos próximos dias.
Está claro que toda aquela região irá precisar de uma ajuda de longo prazo e constante.
Ah! Estou esquecendo de ser breve, então, vou ficando por aqui, voltando de novo à agradecer à todos (sem nomes ou principalmente....), por tudo, em qq escala.
Quinta estarei lá de volta, qq ajuda continua sendo bem-vinda.
Obrigado.
Carlos LOBO
Equipe TAZ na MÃO 4x4 RJ
"Na dúvida a gente acelera
Visite nosso blog: http://taznamao.blogspot.com
sexta-feira, 14 de janeiro de 2011
Ajuda aos desabrigados da Região Serrana/RJ
Atenção Galera Jipeira e Turma dos 4x4, estamos precisando de toda a ajuda na qual puderem prestar para as vitimas dos desabamentos na Região Serrana/RJ, em forma de donativos, em forma de doação de dinheiro, doação de sangue, o que realmente importa é ajudarmos de alguma forma com o pouco que nós temos, o que pra eles será muito, pois, muitos perderam tudo.
O Amigo Allan Barreiros(Lokolamas), a Amiga Sandra(Grupo4x4), o Amigo Rogerio(Jipenet/RJ) estão se disponibilizando para seguir ate os locais de entrega com donativos(Defesa Civil Regiao Serrana) e estão precisando de ajuda de qualquer forma, vamos tentar ajuda-los. Eles ja possuem alguns cobertores, e pretendem arrecadar algum valor e transforma-lo em produtos que possam ser usados pelos desabrigados das chuvas, que serao comprados a preço de custo num mercado amigo de outras situaçoes, mas, tambem podemos ajudar trazendo donativos, roupas, calçados, casacos, chinelos, sabonetes, pasta de dentes, papel higienico, absorventes, cobertores, ou se juntando ao comboio, e se colocando a disposiçao. Eles devem partir no sabado na parte da manha em comboio em direçao aos Municipios prejudicados.
Sairá um comboio do McDonalds da Av Brasil, ao lado do Hospital de Bonsucesso, entrada Linha Amarela, saída às 9h da manhã em ponto.
Doações levar no sábado no Mc Donalds até 9h: Àgua Mineral, Leite em pó, Colchonetes, Material de Higiene, Roupa de cama e banho, Edredons, Cobertores, alimentos não perecíveis, fraldas, velas.
Caso queira depositar alguma coisa, o Markito esta recolhendo os valores. Se puder depositar na conta dele, agradeco:
--- Banco Bradesco
--- Ag.:1975
--- CC: 341-7
--- Marcus Vinicius Goncalves Meneses
--- CPF: 081.164.887-75
Telefone: (021) 7836-9051
O e-mail dele: marcusmeneses@hotmail.com
Obs: Com um pouquinho em que ajudarmos, sera o muito para os que nao tem nada nesse momento.
Seguem alguns contatos:
Allan Barreiros: 021 9102-8541 // 021 7860-4167 // 10*13356 barreirosallan@yahoo.com.br
Sandrita Xavier sandrita.xavier@gmail.com
Rogerio: 021 8889-2036 rogerio1968@yahoo.com.br
Marcus Vinicios: (021) 7836-9051 marcusmeneses@hotmail.com
O Amigo Allan Barreiros(Lokolamas), a Amiga Sandra(Grupo4x4), o Amigo Rogerio(Jipenet/RJ) estão se disponibilizando para seguir ate os locais de entrega com donativos(Defesa Civil Regiao Serrana) e estão precisando de ajuda de qualquer forma, vamos tentar ajuda-los. Eles ja possuem alguns cobertores, e pretendem arrecadar algum valor e transforma-lo em produtos que possam ser usados pelos desabrigados das chuvas, que serao comprados a preço de custo num mercado amigo de outras situaçoes, mas, tambem podemos ajudar trazendo donativos, roupas, calçados, casacos, chinelos, sabonetes, pasta de dentes, papel higienico, absorventes, cobertores, ou se juntando ao comboio, e se colocando a disposiçao. Eles devem partir no sabado na parte da manha em comboio em direçao aos Municipios prejudicados.
Sairá um comboio do McDonalds da Av Brasil, ao lado do Hospital de Bonsucesso, entrada Linha Amarela, saída às 9h da manhã em ponto.
Doações levar no sábado no Mc Donalds até 9h: Àgua Mineral, Leite em pó, Colchonetes, Material de Higiene, Roupa de cama e banho, Edredons, Cobertores, alimentos não perecíveis, fraldas, velas.
Caso queira depositar alguma coisa, o Markito esta recolhendo os valores. Se puder depositar na conta dele, agradeco:
--- Banco Bradesco
--- Ag.:1975
--- CC: 341-7
--- Marcus Vinicius Goncalves Meneses
--- CPF: 081.164.887-75
Telefone: (021) 7836-9051
O e-mail dele: marcusmeneses@hotmail.com
Obs: Com um pouquinho em que ajudarmos, sera o muito para os que nao tem nada nesse momento.
Seguem alguns contatos:
Allan Barreiros: 021 9102-8541 // 021 7860-4167 // 10*13356 barreirosallan@yahoo.com.br
Sandrita Xavier sandrita.xavier@gmail.com
Rogerio: 021 8889-2036 rogerio1968@yahoo.com.br
Marcus Vinicios: (021) 7836-9051 marcusmeneses@hotmail.com
quinta-feira, 30 de dezembro de 2010
BOAS FESTAS E UM FELIZ 2011...
Aos AMIGOS que nos acompanharam por todo o ano de 2010, agradeço pela paciência e compreensão, nem todos são perfeitos, mas, é nos erros que nos espelhamos para fazer sempre o melhor.
Agradeço por todas as nossas conquistas em 2010, por toda nossa saúde até aqui, por todas as nossas alegrias, por nossas familias, pela compania agradável dos Amigos nas Trilhas da vida, e, é sempre nas dificuldades é que vemos onde nossos AMIGOS estão, sempre ao nosso lado.
Que tenhamos um ano de muita SAÚDE, muita PAZ, muita LUZ e DESAFIOS em nossos caminhos e que os AMIGOS continuem sempre ao nosso lado, pra comemorarmos juntos as nossas CONQUISTAS.
BOAS FESTAS E UM FELIZ 2011 a todos...
terça-feira, 21 de dezembro de 2010
SER JIPEIRA é...
Ser jipeira é ser um ser um pouco diferente.
É experimentar um jeito de ser mulher em um universo bem masculino e aprender com a convivência as melhores virtudes dos homens:a camaradagem, o companheirismo, a cumplicidade e a objetividade.
É ter calma e coragem mesmo quando a TPM bota os medos e inseguranças pra fora.
É não perder o charme e a feminilidade, mesmo suja e elameada.
É ver as caras de espanto, só porque você sabe o que é e onde fica a rebimboca da parafuseta.
É aceitar calmamente pensarem que você é sapatão, só porque anda num jipão.
É saber que não adiante deixar a roupa suja de barro no tanque, porque é você mesma que vai lavar.
É saber o real significado da frase: "meu namorado disse: ou eu, ou o jipe. Ah, como eu gostava dele....".
É comprar menos roupas e sapatos pra ter o que gastar na oficina.
É se sentir mais feliz no Setor H Norte* do que no shopping.
É saber que fazer trilha é o melhor tratamento estético que existe, rejuvenece, sara a barriguinha e enrijece os glúteos.
É aprender que há cinta que não é para prender meias e que há prancha que não é pra fazer chapinha no cabelo.É ter mais graxa nas unhas do que esmalte.
É lembrar de retocar o batom na mesma erosão onde muitos marmanjos se mijaram nas calças.
É a alegria de ouvir "se você for vai ser muito melhor" e ver como é valorizada a presença feminina no mundo off-road.
É fazer o maior sucesso em qualquer posto de gasolina.
Mas, ser jipeira também é ter muito em comum com os jipeiros.
É ter lama nas veias.É gostar de desafio e de sentir o coração batendo acelerado.
É ser mais uma criança com seu brinquedão.
E é descobrir que uma das coisas mais gostosas da vida é esquecer do mundo em uma trilha, rodeada de amigos!
(Telma Cristina S. Ceolin JIPENET-BSB)
É experimentar um jeito de ser mulher em um universo bem masculino e aprender com a convivência as melhores virtudes dos homens:a camaradagem, o companheirismo, a cumplicidade e a objetividade.
É ter calma e coragem mesmo quando a TPM bota os medos e inseguranças pra fora.
É não perder o charme e a feminilidade, mesmo suja e elameada.
É ver as caras de espanto, só porque você sabe o que é e onde fica a rebimboca da parafuseta.
É aceitar calmamente pensarem que você é sapatão, só porque anda num jipão.
É saber que não adiante deixar a roupa suja de barro no tanque, porque é você mesma que vai lavar.
É saber o real significado da frase: "meu namorado disse: ou eu, ou o jipe. Ah, como eu gostava dele....".
É comprar menos roupas e sapatos pra ter o que gastar na oficina.
É se sentir mais feliz no Setor H Norte* do que no shopping.
É saber que fazer trilha é o melhor tratamento estético que existe, rejuvenece, sara a barriguinha e enrijece os glúteos.
É aprender que há cinta que não é para prender meias e que há prancha que não é pra fazer chapinha no cabelo.É ter mais graxa nas unhas do que esmalte.
É lembrar de retocar o batom na mesma erosão onde muitos marmanjos se mijaram nas calças.
É a alegria de ouvir "se você for vai ser muito melhor" e ver como é valorizada a presença feminina no mundo off-road.
É fazer o maior sucesso em qualquer posto de gasolina.
Mas, ser jipeira também é ter muito em comum com os jipeiros.
É ter lama nas veias.É gostar de desafio e de sentir o coração batendo acelerado.
É ser mais uma criança com seu brinquedão.
E é descobrir que uma das coisas mais gostosas da vida é esquecer do mundo em uma trilha, rodeada de amigos!
(Telma Cristina S. Ceolin JIPENET-BSB)
sexta-feira, 17 de dezembro de 2010
Copa Mineira de Rally de Regularidade 2010: Etapa Alfenas
De Piloto à Navegador: com direito a poduim e trofeú( por Bruno Sander )...
Sexta, BH/MG, 10/12/2010, 17 horas eu em casa à toa e o celular toca, era o Piloto Anderson, um amigo que tem um Troller e corre a Copa Mineira desde a primeira etapa, estava em Quarto Lugar no Campeonato, precisando de um navegador, pois, na última hora o navegador dele deu o bolo nele! Ele precisava ficar em Quarto lugar na etapa para terminar em terceiro no Campeonato (a diferença dele para o Segundo era muito grande e não tinha como correr atrás)...
A prova seria no Sábado, dia 11/12/2010, às 09hs da manhã...Eu pensei: Troféu de navegador eu ainda não tenho! Então, tô dentro...
O meu navegador no Mitsubishi Motors Sports, Rodrigo Viana( "Rogério Frausino" ) corre a Copa Mineira com outro Piloto (em 2011 ele vai navegar prá mim), porém na Mastér.
Ele disse que eu não ia dar conta... Resultado: Mandei bem na navegação, não perdemos nenhum PC, ainda corrigí o meu piloto em duas entradas que ele ia errar (fazer diferente do que eu havia mostrado)... E nos demos bem. Eu já cheguei tirando onda com ele: Nunca naveguei e já comecei na categoria mais Top, mais alta que a sua (Risos)...
Ele (o Piloto) ficou em terceiro Lugar Geral no Campeonato (na Super-Máster) e eu ainda pude tirar onda com o J-Quest(Rodrigo Viana) e colocar meu primeiro Troféu como navegador na minha estante!
Vê se pode um "trem" destes?!!!
Sexta, BH/MG, 10/12/2010, 17 horas eu em casa à toa e o celular toca, era o Piloto Anderson, um amigo que tem um Troller e corre a Copa Mineira desde a primeira etapa, estava em Quarto Lugar no Campeonato, precisando de um navegador, pois, na última hora o navegador dele deu o bolo nele! Ele precisava ficar em Quarto lugar na etapa para terminar em terceiro no Campeonato (a diferença dele para o Segundo era muito grande e não tinha como correr atrás)...A prova seria no Sábado, dia 11/12/2010, às 09hs da manhã...Eu pensei: Troféu de navegador eu ainda não tenho! Então, tô dentro...
O meu navegador no Mitsubishi Motors Sports, Rodrigo Viana( "Rogério Frausino" ) corre a Copa Mineira com outro Piloto (em 2011 ele vai navegar prá mim), porém na Mastér.
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| Navegador Rodrigo(Rogerio Flausino) |
Ele (o Piloto) ficou em terceiro Lugar Geral no Campeonato (na Super-Máster) e eu ainda pude tirar onda com o J-Quest(Rodrigo Viana) e colocar meu primeiro Troféu como navegador na minha estante!
Vê se pode um "trem" destes?!!!
quinta-feira, 16 de dezembro de 2010
Mit Cup Final de Temporada 2010: Ribeirão Preto/SP
28/11/2010 - Final da Mitsubishi Cup em Ribeirão Preto
Ribeirão Preto, 27 de novembro de 2010 - Sol, muito calor e um circuito diferente. Esses foram os principais ingredientes que marcaram a grande final da Mitsubishi Cup, o rali de velocidade que completa onze anos promovendo disputas acirradas e muita adrenalina entre os competidores das categorias Pajero TR4R Light, Pajero TR4R, L200 RS e a disputadíssima L200 Triton RS. 
Na última etapa, a realização do evento teve de contar com a experiência de toda a equipe técnica para driblar as dificuldades impostas pela natureza, resultado das fortes chuvas que assolaram a região durante a semana, forçando o redesenho do circuito, que acabou ficando com apenas 16,5 km de extensão. Outra mudança se deu em relação ao formato das disputas. Ao todo, cada competidor acabou dando cinco voltas na pista para compensar a dimensão mais curta. No entanto, os pilotos puderam acelerar, pois o circuito ganhou em velocidade. E com o sol firmado no final de semana, o que se viu foi muita poeira pelo ar na pista montada dentro da fazenda Santa Francesca, às margens da Rodovia Anhanguera.
No local, a dupla formada pelo piloto Cesar Eduardo T. Lopes e seu navegador Osmar Dehn da Equipe Alternativa Racing declarou: "Estou muito satisfeito pois melhoramos muito em todas as voltas, baixando tempo e terminamos em 6º, pois, fizemos duas vezes um 5º e um 8º, sendo que fizemos o mesmo tempo do 7º e o critério de desempate foi no milésimos de segundo e menos de um segundo do do 4º colocado. Já na classificação geral fechamos o ano em 12° totalizando 86 pontos conquistados com muito suor e dedicação de toda a equipe. Juntamos essa experiência com um ótimo entrosamento e deu certo", explicou o piloto Cesar Lopes.
Outro bom resultado foi conquistado pela navegadora Adriana Parra como a primeira mulher a vencer um título na competição. Após dois anos correndo com muita garra ao lado do marido e piloto, Paulo Rugna, a dupla conseguiu finalmente conquistar uma temporada da Cup. Melhor não podia ser. Afinal, para coroar este resultado os dois levaram o primeiro lugar da etapa de Ribeirão Preto. "Fechamos com chave de ouro. Tudo fluiu perfeitamente e foi um ano maravilhoso, pois estamos em uma equipe muito boa e ainda a sorte estava ao nosso lado. É um privilégio contar com a Adriana como navegadora, pois a mulher é mais organizada e mais disciplinada que o homem", elogiou o marido e piloto da dupla. Para Adriana, que teve de superar o medo quando começou na competição, o rali é a prova de que nesta vida tudo é possível: "Nunca imaginei competir uma prova de velocidade, ainda mais ser campeã no meio de tantos homens. É um esporte pesado para mulher. Tem que ser guerreira porque não e fácil. Mas eu sou realmente apaixonada por isso. Para mim é como se fosse uma família", concluiu a navegadora.
Na categoria L200 RS, dobradinha catarinense. O título foi conquistado por Juliano Diener e Vitor Jose Muench, de São Bento do sul, que vieram com muita vontade e, além do título, voltaram para casa com a vitória de mais uma etapa, a sexta de sete disputadas. "Trabalhamos há três anos com muito afinco nesta categoria. No ano passado ficamos em segundo lugar e neste ano, com muita força e muita garra deu tudo certo. Eu, particularmente, sinto muito prazer em competir aqui, pois é um ambiente familiar e há um grande respeito por parte de todos os participantes. Realmente estou muito feliz e sem palavras para expressar esse sentimento. A Mitsubishi Cup é sempre um campeonato muito difícil e apertado", comemorou Diener. O segundo lugar do campeonato ficou nas mãos de Renato Rosales e Plínio André Bergamo Jr., de Criciúma, confirmado apenas com uma terceira colocação nesta sétima e última etapa.
Mas os maiores duelos ficaram realmente com a categoria L200 Triton RS. E desta vez a dobradinha foi paulistana. Disputada ponto a ponto, o campeão só foi conhecido na última largada e por uma diferença de apenas dois segundos. Melhor para a dupla paulista formada por Cristian Baumgart e Beco Andreotti que, com a vitória da etapa ficou com o bicampeonato, conquistando a edição de 2010. "Acho que essa vitória foi mais difícil que o primeiro campeonato e por isso tem um sabor especial. Hoje acabamos nos arriscando um pouco mais, pois tivemos que recuperar um terceiro lugar e o mais importante foi nós não nos entregarmos. O troféu veio no último momento e por uma diferença muito pequena, o que comprova a competitividade da Cup. E é isso que nos dá ânimo para o ano que vem", afirmou Beco. O vice-campeonato ficou com Reinaldo Varela e Edu Bampi, que também conseguiram a segunda colocação da etapa disputada no interior de São Paulo.
Premiação - Além dos campeões terem garantido troféus em todas as etapas, a Mitsubishi Cup 2010 distribuiu R$ 487.200,00 em dinheiro durante a temporada - a maior premiação do automobilismo nacional. Aos vencedores das categorias L200 Triton RS, L200 RS e Pajero TR4R foi oferecido um prêmio especial: uma viagem exclusiva para o extraordinário Hotel Transamérica Ilha de Comandatuba, na Bahia, um dos mais luxuosos do Nordeste.
A Mitsubishi Cup tem patrocínio Itaú, Gol Linhas Aéreas, Pirelli, Castrol, Mira Transportes, Daslu Homem, Magneti Marelli, Transzero e Artfix
Classificação campeonato Mitsubishi Cup 2010 com descartes
Categoria Pajero TR4R Light
1° Henry Grosskopf e André Lucas Munhoz (São Bento do Sul / SC) - 216 pontos
2° Eder Benito e Dalmo Bergantin (Itu /SP) - 194 pontos
3° Renato Kahn e Gilze Ferreira de Araújo (São Paulo / SP) - 188 pontos
Categoria Pajero TR4R
1º Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo / SP) - 221 pontos
2° Fabio Vinicius Rocha Nascimento e Paulo Vinicius P. do Nascimento (São José dos Campos /SP) - 204 pontos
3° Willians Joares Dums e Jorge Adriano Peters (São Bento do Sul / SC) - 200 pontos
Categoria L200 RS
1° Juliano Jorge Vieira Diener e Vitor Jose Muench (São Bento do Sul / SC) - 222 pontos
2° Renato Rosales e Plinio André Bergamo Junior (Criciúma / SC) - 206 pontos
3° Peterson Silva de Oliveira e Gilson Rocha (Tubarão / SC) - 195 pontos
Categoria L200 Triton RS
1° Cristian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo / SP) - 221 pontos
2° Reinaldo Varela e Edu Bampi (São Paulo / SP) - 218 pontos
3° Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde / GO) - 204 pontos
Classificação da Etapa tapa Mitsubishi Cup Ribeirão Preto
Categoria Pajero TR4R Light
1° Elcio Bardeli Junior e Luiz Poli (Curitiba / PR) - 29 pontos
2° Glaucio Vanderlinde e Idali Bosse (Rio Negro / PR) - 29
3° Henry Grosskopf e André Lucas Munhoz (São Bento do Sul / SC) - 26 pontos
4° Rafael Martins Cassol e Filipi Bianchini de Oliveira (Rio Verde / GO) - 24 pontos
5° Alessandro Cesar Tozoni e Fabio Peralli - (Jundiaí / SP) - 21 pontos
Categoria Pajero TR4R
1º Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo / SP) - 42 pontos
2° Sérgio Braz Gugelmin e Ivo Renato Mayer (Lages / SC) - 41 pontos
3° Willians Joares Dums e Jorge Adriano Peters (São Bento do Sul / SC) - 35 pontos
4° Carlos Henrique Scheffer Jr. e Rafael Malucelli - (Curitiba / PR) - 31 pontos
5° Humberto Lehmann e Marcos Maia Panstein (Jaraguá do Sul / SC) - 30 pontos
Categoria L200 RS
1° Juliano Jorge Vieira Diener e Vitor Jose Muench (São Bento do Sul / SC) - 41 pontos
2° João Carlos Narciso da Silva Cardoso e Sidnei Broering (Curitiba / PR) - 40 pontos
3° Renato Rosales e Plinio André Bergamo Junior (Criciúma / SC) - 39 pontos
4° Peterson Silva de Oliveira e Gilson Rocha (Tubarão / SC) - 38 pontos
5° Rodrigo Rezende Leis e Ronald Rezende Leis (Niterói /RJ) - 34 pontos
Categoria L200 Triton RS
1° Cristian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo / SP) - 43 pontos
2° Reinaldo Varela e Edu Bampi (São Paulo/SP) - 42 pontos
3° Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde/GO) - 39 pontos
4° Ingo Hoffmann e Kaique Bentivoglio (São Paulo / SP) - 38 pontos
5° Marcos Baumgart e Kleber Cincea (São Paulo /SP) - 33 pontos
Fontes: http://www.mitsubishimotors.com.br/
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| www.alternativa4x4.com.br |
terça-feira, 30 de novembro de 2010
3° Encontro Jeep Clube Estrada Real/MG
O despertador toca, pronto! Hora de jogar as malas no Jipe, e, partir em direção às Minas Gerais, destino: Encontro Jeep Clube Estrada Real. Nessa edição edição o local escolhido foi o pequeno e charmoso município de Coronel Xavier Chaves, que fica localizado entre estradas de "trem" e a região histórica de São João Del Rei e Tiradentes/MG.
Como nas edições anteriores, o evento dos mineiros já gerava grande expectativa na turma Jipeira, e, claro não decepcionou. Logo na sexta, a recepção dos Jipeiros, no Parque de Exposições, foi com música ao vivo, comidas, bebidas e muita prosa. No sabado a turma se reuniu novamente no Parque de Exposição, e, devido à grande adesão dos Jipeiros que não paravam de chegar dos mais variados municipios e estados, a organização optou por almoçar mais cedo pra depois curtir o Passeio Ecológico. Esse sim revelou um trajeto com paisagens bucólicas, travessia de rio, lama, e obstaculos na medida certa para manter os niveis de adrenalina dentro do limite. A noite seguiu com sorteios de brindes e premiação de troféus: De Jipeiro que veio da cidade mais longe, o Jipeiro mais esmeril da trilha, aos Jeep's Clubes presentes, e o troféu mais disputado da noite, o do "Jipeiro Mamão da Trilha", seguindo com show da dupla Felipe & Dante.
O domingo foi reservado só aos mais corajosos e aos mais preparados Jipes, a Trilha da Cava Amarela, considerada a trilha mais radical da região,onde os Jipeiros de mais de 20 Jipes extremamente preparados levaram quase nove horas pra atravessar apenas 6km de muita lama. Mas todo esse esforço valeu a pena, pois, foi colocado à prova o lema do Jeep Clube Estrada Real: Amizade a toda prova, e à noite, os bravos Jipeiros foram recebidos com um churrascão, muita bebida e muitas histórias pra contarem.
Os organizadores: Anderson Rangel, Eduardo Chaves, Pedro Bachir e Marcos Theodoro, agradecem a presença de todos os Jipeiros, dos apoiadores, dos patrocinadores, dos Jeep's Clubes presentes: Jeep Clube de Barroso, Jeep Clube de Barbacena, Jeep Clube de Juiz de Fora, do Jeep Clube de Lagoa Dourada, Jeep Clube de BH, São Gonçalo Jeep Clube/RJ, dos Lokolamas Off-Road/RJ, Kriptonita Off-Road/BH, Pneus OST, Alternativa4x4, Bloqueios Kaiser 100%.
Como nas edições anteriores, o evento dos mineiros já gerava grande expectativa na turma Jipeira, e, claro não decepcionou. Logo na sexta, a recepção dos Jipeiros, no Parque de Exposições, foi com música ao vivo, comidas, bebidas e muita prosa. No sabado a turma se reuniu novamente no Parque de Exposição, e, devido à grande adesão dos Jipeiros que não paravam de chegar dos mais variados municipios e estados, a organização optou por almoçar mais cedo pra depois curtir o Passeio Ecológico. Esse sim revelou um trajeto com paisagens bucólicas, travessia de rio, lama, e obstaculos na medida certa para manter os niveis de adrenalina dentro do limite. A noite seguiu com sorteios de brindes e premiação de troféus: De Jipeiro que veio da cidade mais longe, o Jipeiro mais esmeril da trilha, aos Jeep's Clubes presentes, e o troféu mais disputado da noite, o do "Jipeiro Mamão da Trilha", seguindo com show da dupla Felipe & Dante.
O domingo foi reservado só aos mais corajosos e aos mais preparados Jipes, a Trilha da Cava Amarela, considerada a trilha mais radical da região,onde os Jipeiros de mais de 20 Jipes extremamente preparados levaram quase nove horas pra atravessar apenas 6km de muita lama. Mas todo esse esforço valeu a pena, pois, foi colocado à prova o lema do Jeep Clube Estrada Real: Amizade a toda prova, e à noite, os bravos Jipeiros foram recebidos com um churrascão, muita bebida e muitas histórias pra contarem.
Os organizadores: Anderson Rangel, Eduardo Chaves, Pedro Bachir e Marcos Theodoro, agradecem a presença de todos os Jipeiros, dos apoiadores, dos patrocinadores, dos Jeep's Clubes presentes: Jeep Clube de Barroso, Jeep Clube de Barbacena, Jeep Clube de Juiz de Fora, do Jeep Clube de Lagoa Dourada, Jeep Clube de BH, São Gonçalo Jeep Clube/RJ, dos Lokolamas Off-Road/RJ, Kriptonita Off-Road/BH, Pneus OST, Alternativa4x4, Bloqueios Kaiser 100%.
domingo, 21 de novembro de 2010
quarta-feira, 17 de novembro de 2010
Stark pode sair de solo Catarinense
Projeto de fabricante joinvilense de jipes foi aprovado na Zona Franca de Manaus
A Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC) não tem como competir com o Troller e outros jipes 4 x4 se permanecer com a fábrica em Joinville ou em outro município catarinense. Isso porque as fábricas instaladas em Manaus e no Nordeste ganham incentivos fiscais federais, diz o presidente da SCParcerias, Gerson Berti.
A SCParcerias investiu R$ 6,18 milhões nos últimos três anos na TAC. A empresa pública é dona de 13,51% do controle da fabricante do jipe Stark. Berti explica que foi avisado de que “desde agosto de 2010 a TAC está negociando para se instalar na Zona Franca”.
Segundo a imprensa de Manaus, no dia 26 de agosto o conselho de administração da Superintendência da Zona Franca aprovou o projeto de instalação da TAC. A reunião foi presidida pelo secretário executivo do Ministério do Desenvolvimento, Ivan Ramalho, no Amazônia Golf Resort.
O Estado da Bahia (onde incentivos são muito atrativos) e Minas Gerais (onde está a Fiat e fornece os motores do jipe) também demonstrou interesse em receber a fábrica do Stark. A diretoria da empresa não quis se posicionar sobre o assunto.
Berti é claro na explicação para o desembarque da TAC de Joinville.
– Houve um erro estratégico sério porque não se avaliou que os estados do Nordeste e o Amazonas, via zona franca, oferecem vantagens fiscais e tributárias, contra as quais não conseguimos ser competitivos.
O preço do Stark – mais de R$ 90 mil –, produzido em escala pequena, torna o produto não rentável para os acionistas. Alternativa pensada seria transferir a unidade para o polo tecnológico de Lages. Isso só resolveria o problema do custo de aluguel. E não seria solução para a questão mais grave: falta de competitividade.
claudio.loetz@an.com.br
CLAUDIO LOETZ | Joinville
| A novela |
| - Outubro de 2004 – Começa a ser projetado. Concluído em março de 2005. |
| - Outubro de 2006 – “Nasce” o primeiro carro flex de SC. Motor é o Volkswagen Total Flex. É apresentado no Salão Internacional de São Paulo, com a promessa de estar no mercado no ano seguinte. |
| - Janeiro de 2007 – Problemas com fornecedores, principalmente da caixa de direção e motor, paralisam os trabalhos. |
| - Setembro de 2007 – Prazo prometido para o lançamento acaba e o Stark não está à venda. Volkswagen informa o fim da produção do motor flex que seria usado pela TAC. Começam as negociações com a FPT, do grupo Fiat, para o fornecimento do motor. |
| - Março de 2008 – Stark pede R$ 6 milhões ao BNDES para viabilizar projeto. |
| - Julho de 2008 – Proposta de parceria ganha força com os ajustes finais do motor italiano ao carro. |
| - Outubro de 2008 – Anúncio da parceria entre a FPT e a TAC para fornecimento do motor para o modelo. |
| - Dezembro de 2009 – As primeiras 25 unidades, que foram vendidas em 2008, são entregues para os compradores. |
| - 2010 – Começa a produção do Stark em escala comercial. |
Fonte: Diário Catarinense http://bit.ly/cqsscI
Petropolitanos Conquistam o Carioca Off-Road 2010
Título conquistado, comemoração entusiasmada, mas o trabalho continua e o planejamento para 2011 é a meta dos novos campeões da categoria Turismo do Campeonato Carioca Off-Road 2010.
Esse foi o sentimento vivido pela dupla Rodrigo Bastos/Igor Cappucci, da X-treme Motorsports (Offshox Amortecedores Especiais), equipe de Petrópolis, cidade da Região Serrana fluminense com grandes tradições no meio do automobilismo de competição, que se sagrou campeã da categoria Turismo na quarta edição do Carioca Off-Road, campeonato disputado em sete etapas, realizadas em municípios do Estado do Rio de Janeiro.
A decisão dos títulos das três categorias que compõem o regulamento foi no último sábado, dia 13 de novembro, em Cabo Frio, Região do Lagos. A sétima e derradeira etapa do campeonato reuniu em pleno feriado prolongado da Proclamação da República, 40 equipes divididas em Graduados, Turismo e Turismo Light.
Durante a temporada os concorrentes enfrentaram aproximadamente 800km de trilhas, somando-se os percursos de todos os roteiros que passaram por Itaguaí, Comendador Levy Gasparian, Ipiabas, Volta Redonda, Petrópolis (Itaipava), Niterói e Cabo Frio.
Organizado pela Pró Rally Rio, o Carioca Off-Road foi além de uma competição. Ao longo do ano foram desenvolvidas ações de cidadania junto às populações das localidades por onde passou, cumprindo os planos do projeto Acelera Rio.
“A última etapa foi mais um sucesso que alcançamos com a participação das equipes concorrentes, e nós da organização, recebemos elogios de todos os participantes", contou orgulhoso Cristiano Serpa, diretor da Pró Rally Rio. "Este ano, o certame superou nossas expectativas, pois alcançamos grids bastante representativos e reunimos competidores de vários lugares do País. É satisfatório receber o reconhecimento do nosso trabalho e, consequentemente, enxergar os resultados; isso nos motiva a melhorar ainda mais”, finalizou.
Na etapa final foram 112 quilômetros com muita lama, balaios e médias de velocidades justas. Choveu bastante na véspera e isto fez com que o traçado estivesse bem molhado, trazendo ainda mais emoção para a disputa, já que pilotar nestas condições exige atenção e habilidade redobradas.
Venceram a etapa: na Graduados Anderson Soares/Rodrigo Peterneli; na Turismo, Elcio Motta/Cláudio Nicolau e para completar, na Turismo Light Thiago Rizzo e Renata Petry, da X-treme Motorsports.
Após a decisão, a dupla Rodrigo Bastos/Igor Cappucci, que na penúltima etapa conseguiu tomar a liderança de Ricardo e Caio Barra, foi a vencedora do título de campeã. Satisfeitos com o resultado, Bastos e Cappucci já fazem planos para 2011, sem deixar de comemorar e avaliar as experiências adquiridas em 2010, ano de estreia na modalidade. Troféu na prateleira e seus nome na galeria dos campeões.
"Esta vitória foi especial. É meu primeiro ano correndo regularidade de carro e competir de igual para igual com pilotos e navegadores bastante experientes foi muito importante para o aprendizado. Chegamos para ficar. Vamos comemorar a vitória e dar prosseguimento nos preparativos para 2011", falou o piloto Rodrigo Bastos.
“Quando começamos o campeonato sabíamos que teríamos muito o que aprender para conseguir bons resultados, mas sinceramente não pensei que fossemos pegar a mão tão rápido e conquistar o título, enfrentando tanta gente com mais tempo de janela. Isso motiva a dupla a seguir em frente, encarando novos desafios. Eu, particularmente, estou muito feliz e disposto a avançar”, disse Igor Cappucci, navegador da dupla petropolitana.
A dupla da equipe que disputou a categoria Turismo Ligth, Thiago Rizzo/Renata Petry, foi terceira colocada no certame e também traça planos para o futuro.
“Como estreia foi ótimo, estamos satisfeitos, tivemos problemas durante o ano deixando de terminar provas e enfrentando uma série de dificuldades, então o terceiro lugar está de bom tamanho”, comentou Thiago. “Eu nunca pensei que fosse ser assim. Estou super feliz e orgulhosa com nosso desempenho. Hoje mesmo ganhamos a corrida. Viu só?”, completou Renata, com alegria estampada num largo sorriso.
A Pró Rally Rio sempre procura inovar a cada ano e já há garantia de que não será diferente para 2011. Segundo o organizador, a próxima temporada será ainda mais emocionante e o objetivo é atrair mais competidores, incluindo outras categorias, que terão provas mais interativas, prazerosas, onde todos vão tirar proveito não só da disputa, mas também de toda a infra-estrutura que as cidades-sede oferecem.
Classificação Final
Graduados
1º Ricardo Mazzey/Matheus Mazzey, 72 pontos
2º Gilberto Gonzáles/Flávio Bisi, 71 pontos
3º Luciano By Fiapo/Marcelo Jucá, 59 pontos
Turismo
1º Rodrigo Bastos/Igor Cappucci, 83 pontos
2º Ricardo Barra/Caio Barra, 72 pontos
3º Carlos Cimento/Evaldo Nespoli, 71 pontos
Turismo Light
1º Jorge Thirige/Milene Soares, 73 pontos
2º Marcus Vinicius Castelan/Roberta Jorge Castelan, 66 pontos
3º Thiago Rizzo/Renata Petry, 59 pontos
Imprensa X-treme Motorsports
Kaká Ambrósio – (11) 2305-4388
quinta-feira, 11 de novembro de 2010
CABO FRIO RECEBE FINAL DO CARIOCA OFF-ROAD 2010
Uma etapa decisiva, sem a participação de surfistas famosos, disputada de forma que os concorrentes sequer molharão seus pés nas águas do mar.
Neste próximo sábado o surf não terá vez em Cabo Frio. A competição esportiva de destaque do fim de semana no município da Região dos Lagos fluminense será uma prova da rally. A cidade receberá a sétima e última etapa do Carioca Off-Road, campeonato de regularidade que movimentou a temporada 2010 com corridas realizadas em Itaguaí, Comendador Levy Gasparian, Ipiabas, Volta Redonda, Petrópolis (Itaipava) e Niterói. Organizada pela Pró Rally Rio, a disputa terá aproximadamente 100 quilômetros, com piso de terra batida, grama e estrada com pouca areia.
Segundo Cristiano Serpa, diretor de prova, fortes emoções estão reservadas para definição dos campeões da quarta edição do Carioca Off-Road, cuja temporada foi disputada sob o tema Acelera Rio, um projeto que além de competição e lazer, leva ações de cunho social e conscientização de cidadania e ecologia às populações dos locais das competições.
"Será um rali com nível de dificuldade leve, com menos balaios para a categoria Turismo Light, porém, mais dinâmica para as categorias Graduados e Turismo.”
A escolha de Cabo Frio para realização da última etapa foi providencial. O local é encantador, considerado um dos principais pontos turísticos do Estado do Rio de Janeiro, e por essa razão a recomendação aos participantes é que depois da corrida aproveitem a oportunidade para curtir e explorar a região.
"Será a união perfeita, pois queremos levar nossos competidores a um lugar magnífico e com muitos atrativos, em pleno feriado prolongado da Proclamação da República. Os participantes poderão competir e depois aproveitar para passear e descansar em uma das regiões mais procuradas do Estado", explica Serpa, que indica as praias do Forte, Brava, Peró e Conchas, como opções de lazer.
Mas antes de qualquer descanso e mergulho nas praias, muita adrenalina vai correr nas veias de pilotos e navegadores, que vão acelerar seus veículos 4x4, enfrentando os terrenos acidentados em busca do resultado. A dupla formada por Rodrigo Bastos/Igor Cappucci, da equipe petropolitana Xtreme Motorsports (Offshox Amortecedores Especiais), está determinada e focada na conquista do título. Líderes absolutos na categoria Turismo, com 11 pontos de vantagem para a dupla segunda colocada, seguem para a decisão otimistas, porém com cautela.
| Imprensa Xtreme Motorsports “Estar na liderança do campeonato para nós está sendo muito compensador. Fizemos um campeonato em que o entrosamento entre piloto e navegador evoluiu progressivamente e esse crescimento resultou nas colocações que obtivemos até o momento. Temos adversários muito fortes disputando conosco a conquista do campeonato, mas estamos na frente e não podemos perder a vantagem. Estivemos no pódio em cinco das seis etapas disputadas e o nosso objetivo para a última é manter a regularidade que tivemos no transcurso do campeonato, ou seja, estar entre os primeiros de nossa categoria”, considera o piloto Rodrigo. Cientes da importância de concluir a prova em colocação que garanta pontuação suficiente para levantar a taça, a estratégia da dupla petropolitana será administrar a posição na corrida e a classificação no campeonato.  “É uma prova de regularidade, então o segredo está em não errar na navegação, andar na média e evitar o risco de quebra de qualquer coisa no equipamento. Vamos fazer uma corrida com toda precaução, mas sem amolecer. Se cochilar o cachimbo cai, então, vamos ser espertos. Vamos para Cabo Frio fazer uma prova mais conservadora, onde nosso objetivo principal é a conquista do título”, observa o navegador Igor.Thiago Rizzo e Renata Petry, casal que forma a outra dupla da Xtreme Motorsports, como ficaram de fora na ultima prova por causa da quebra do carro, vão para essa com propósito de se classificarem entre os cinco primeiros da categoria Turismo Light. Eles correram apenas três etapas, obtendo uma vitória em Petrópolis (Itaipava) e dois segundos lugares, em Volta Redonda e Ipiabas. Kaká Ambrósio – (11) 2305-4388 Xtrem Motorsports |
segunda-feira, 8 de novembro de 2010
Carioca Off-Road: Cabo Frio a última parada em 2010
A cidade de Cabo Frio, localizada na região dos Lagos, Rio de Janeiro, foi o local escolhido para sediar as emoções finais do Carioca Off-Road 2010
08 de novembro de 2010 - Apertem os cintos! Neste próximo sábado, dia 13 de novembro, a cidade de Cabo Frio, RJ, receberá a 7ª e última etapa do Carioca Off-Road. A temporada 2010 do campeonato de rali de regularidade que mais cresce no Brasil, já passou pelos municípios de Itaguaí, Comendador Levy Gasparian, Ipiabas, Volta Redonda, Itaipava e Niterói.
Sob organização da Pró Rally Rio, a disputa terá aproximadamente 100 quilômetros, com piso de terra batida, grama e estrada com pouca areia. "Será um rali com nível de dificuldade leve, com menos balaios para a categoria Turismo Light, porém, mais dinâmica para a Graduados e Turismo", comentou o diretor de prova, Cristiano Serpa.
Cabo Frio possui belas praias, com areias brancas e águas cristalinas, em tons esverdeados ou azul claro. O local é encantador, considerado um dos principais pontos turísticos do Rio de Janeiro. "Será a união perfeita, pois queremos levar nossos competidores à um lugar magnífico e com muitos atrativos, em pleno feriado prolongado da Proclamação da República. Os participantes poderão competir e depois aproveitar passear e descansar em uma das regiões mais procuradas do Estado", explicou Serpa, que recomenda as equipes que competirem na fase final do Carioca, as praias do Forte, Brava, do Peró e das Conchas, como opção de lazer.
O Carioca Off Road tem patrocínio de Chico Geraes Alimentos Finos, Ipiranga Lubrificantes, Land Minas, GBG Pneus, SP Imports; Divulgação Revista 4x4&Cia e Liberdade de Ideias - Assessoria de Imprensa
Sob organização da Pró Rally Rio, a disputa terá aproximadamente 100 quilômetros, com piso de terra batida, grama e estrada com pouca areia. "Será um rali com nível de dificuldade leve, com menos balaios para a categoria Turismo Light, porém, mais dinâmica para a Graduados e Turismo", comentou o diretor de prova, Cristiano Serpa.
Cabo Frio possui belas praias, com areias brancas e águas cristalinas, em tons esverdeados ou azul claro. O local é encantador, considerado um dos principais pontos turísticos do Rio de Janeiro. "Será a união perfeita, pois queremos levar nossos competidores à um lugar magnífico e com muitos atrativos, em pleno feriado prolongado da Proclamação da República. Os participantes poderão competir e depois aproveitar passear e descansar em uma das regiões mais procuradas do Estado", explicou Serpa, que recomenda as equipes que competirem na fase final do Carioca, as praias do Forte, Brava, do Peró e das Conchas, como opção de lazer.
O Carioca Off Road tem patrocínio de Chico Geraes Alimentos Finos, Ipiranga Lubrificantes, Land Minas, GBG Pneus, SP Imports; Divulgação Revista 4x4&Cia e Liberdade de Ideias - Assessoria de Imprensa
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terça-feira, 2 de novembro de 2010
Volta do encontro willyseiros do cerrado (Por Gustavo Estevam Jipenet-BSB)
Causo de hoje!!!!!!!
Sai do parque por volta de 17:30, rumo ao condomínio Entre Lagos.
passando ali pela barragem comecei a imaginar como seria bom se eu pudesse ao menos ligar a tração da Briosa. Trilha sózinho jamais.
vim embora, só que ali perto do Paranoá, tem uma estradinha de terra e uns barranquinhos, logo imaginei, já estou pertinho de casa, vou pelo menos fazer o diferencial dianteiro girar...
liguei a roda livre, e comecei a subir o barranco, e vai de 1 reduzida, volta etc... brincadeira boa, subi tranquilo, chamei atenção da galera que estava perto, e tudo tranquilo... beleza.
Quando ja estou vindo embora, eu lembro de uma lama, bem ali pertinho, é claro que fui brincar.. e vou de 4x4, depois vejo que está muito fácil vou de 4x2.. e fico ali brincando, quando percebo que está ficando tarde e resolvo vir embora, eis que a Briosa resolve subir com a dianteira num barranco e a trazeira cai num buraco,,, hehehe resultado, atolei sózinho A briosa não sai e agora....????????
Estava muito perto de casa, liguei pro meu primo que mora aqui no condomínio tb, para ir me resgatar, ai falei para ele pegar a GEMADA em casa, a patroa abriu a porta, ele pegou e tudo certo....
quando ele estava chegando perto da Briosa, a GEMADA cai num buraco e ai eu vim descobrir que a tração dianteira não estava funcionando... hahahaha saldo, DOIS 4X4 ATOLADOS PRÓXIMOS UM DO OUTRO E PRÓXIMOS DE CASA. e agora?????? O tracker tb é 4x4.. Ligo para Patroa e falo para ir me resgatar com a trcker.. dai pra frente vc´s imaginam o tamanho da tromba.
Quando a patroa chega de trombose, na lama com o tracker, logo pego a direção, e ai foi só festa, fora a tromba dela.claro.. Primeiro rebocamos a GEMADA, ai a Briosa mais difícil, deixa que a Gemada puxa, quem disse... roda prum lado, roda pro ourto e nada da porra da tração dianteira ajudar, ai eu logo penso, porque não puxar com Tracker? Claro, vamos nessa puxar com tracker...Ai a tracker valente que é rebocou a Briosa sem nem sentir dificuldade...
Saldo da Brincadeira:
Uma mulher espetácular que foi me rabocar com o tracker já de noite, e sem muita tromba, na verdade apenas preocupada com a localização heheheh (proximo ao Itapoã e Paranoá; lugares bem tranquilos para passear,principalmente à noite kkkkkkkkkkkkkkkkkkk)
uma roda livre da Briosa quebrada.
Um macaco zerado, roubado, (enquando esperava meu primo la na pista, um amigo do alheio meteu a mão na Briosa,)
e é isso, meus 3 4x4 tiveram que trabalhar hoje., muito show, nunca antes na história dessa vida jipeira eu vi 3 jipes do mesmo caboclo patinando as 4 rodas... hehehehe
valeu cambada,
agradecimento especial ao meu primo Adriano e à Minha querida Esposa Lúcia que foram me resgatar...
TRILHA SÓZINHO JAMAIS!!!!!!!!!!!!
--
Gustavo Estevam
GM Engesa A20 4x4 87 - GEMADA
GM Tracker 07 - IRON TRACKER
FORD OU WILLYS? Rural 4.1s 74 BRIOSA
Brasília DF
Sai do parque por volta de 17:30, rumo ao condomínio Entre Lagos.
passando ali pela barragem comecei a imaginar como seria bom se eu pudesse ao menos ligar a tração da Briosa. Trilha sózinho jamais.
vim embora, só que ali perto do Paranoá, tem uma estradinha de terra e uns barranquinhos, logo imaginei, já estou pertinho de casa, vou pelo menos fazer o diferencial dianteiro girar...
liguei a roda livre, e comecei a subir o barranco, e vai de 1 reduzida, volta etc... brincadeira boa, subi tranquilo, chamei atenção da galera que estava perto, e tudo tranquilo... beleza.
Quando ja estou vindo embora, eu lembro de uma lama, bem ali pertinho, é claro que fui brincar.. e vou de 4x4, depois vejo que está muito fácil vou de 4x2.. e fico ali brincando, quando percebo que está ficando tarde e resolvo vir embora, eis que a Briosa resolve subir com a dianteira num barranco e a trazeira cai num buraco,,, hehehe resultado, atolei sózinho A briosa não sai e agora....????????
Estava muito perto de casa, liguei pro meu primo que mora aqui no condomínio tb, para ir me resgatar, ai falei para ele pegar a GEMADA em casa, a patroa abriu a porta, ele pegou e tudo certo....
quando ele estava chegando perto da Briosa, a GEMADA cai num buraco e ai eu vim descobrir que a tração dianteira não estava funcionando... hahahaha saldo, DOIS 4X4 ATOLADOS PRÓXIMOS UM DO OUTRO E PRÓXIMOS DE CASA. e agora?????? O tracker tb é 4x4.. Ligo para Patroa e falo para ir me resgatar com a trcker.. dai pra frente vc´s imaginam o tamanho da tromba.
Quando a patroa chega de trombose, na lama com o tracker, logo pego a direção, e ai foi só festa, fora a tromba dela.claro.. Primeiro rebocamos a GEMADA, ai a Briosa mais difícil, deixa que a Gemada puxa, quem disse... roda prum lado, roda pro ourto e nada da porra da tração dianteira ajudar, ai eu logo penso, porque não puxar com Tracker? Claro, vamos nessa puxar com tracker...Ai a tracker valente que é rebocou a Briosa sem nem sentir dificuldade...
Saldo da Brincadeira:
Uma mulher espetácular que foi me rabocar com o tracker já de noite, e sem muita tromba, na verdade apenas preocupada com a localização heheheh (proximo ao Itapoã e Paranoá; lugares bem tranquilos para passear,principalmente à noite kkkkkkkkkkkkkkkkkkk)
uma roda livre da Briosa quebrada.
Um macaco zerado, roubado, (enquando esperava meu primo la na pista, um amigo do alheio meteu a mão na Briosa,)
e é isso, meus 3 4x4 tiveram que trabalhar hoje., muito show, nunca antes na história dessa vida jipeira eu vi 3 jipes do mesmo caboclo patinando as 4 rodas... hehehehe
valeu cambada,
agradecimento especial ao meu primo Adriano e à Minha querida Esposa Lúcia que foram me resgatar...
TRILHA SÓZINHO JAMAIS!!!!!!!!!!!!
--
Gustavo Estevam
GM Engesa A20 4x4 87 - GEMADA
GM Tracker 07 - IRON TRACKER
FORD OU WILLYS? Rural 4.1s 74 BRIOSA
Brasília DF
sábado, 30 de outubro de 2010
Minha Mulher e o Jipe...
Caros,
Sou um cara normal, dentro dos padrões aqui desta lista anárquica... Casado (e hetero, como alguns daqui, pois isso já não é características de todos...) dois filhos pequenos, um SUV da esposa, um 4x4 para uso diário e o meu Jipe!
Minha mulher quase sempre apoiou minhas loucuras quando o assunto era jipe. As poucas vezes que ela não apoiou foram situações como as trilhas que saía de manhã e voltava no dia seguinte cedinho com o pão na mão e um enorme sorriso na cara suja de terra e graxa... Ela ja encarou ser navegadora, tendo desempenhado muito bem sua função durante a prova, com interação total entre o piloto e navegadora... Acho que isso tem relação direta com o fato dela estar acostumada a mandar em mim todos os dias, numa prova, sendo navegadora, foi tudo o que ela queria, além disso eu também já estava acostumado... poupamos um tempo enorme de adaptação entre os dois numa prova...
entretanto, quando o assunto é o uso do carro vem um monte de reclamações... que não confia nas adaptações que fiz no carro, que ele vive quebrando e me deixando na mão (isso aconteceu uma vez, mas parece que acontece toda a semana...), que não tem freio, não é seguro, vive sujo, que não dá para usar como carro e que vivo gastando dinheiro nele e ele fica do mesmo jeito...
O fato é que ele fica lá parado no estacionamento durante a semana toda, e agora com os dois filhos pequenos, fica as vezes um mês sem ligar o motor! Mas fica lá, quietinho, de farol e pneu baixo, cheio d´água dentro, com um monte de propaganda de aspirantes a político nos limpadores de parabrisa e portas, empoeirado e protegendo uma muda de grama que começa a crescer debaixo dele... Mas esta lá pronto para encarar um passeio até o shopping, padaria, videolocadora ou uma trilha com os amigos no final de semana... Sempre fiel e companheiro...
Ontem depois que as crianças dormiram fui até ele, abri o carro, tirei a água e os papeis, espantei os pombos do cofre do motor, liguei a bateria e dei partida no motor, e fui até o posto para colocar gasolina e encher os pneus... ele respondeu rápido e acho que ficou até ansioso pensando que iria levar ele para dar uma volta na trilha do lenhador, tive a nítida impressão de que ele abanou a antena do px...
Bem depois de quase uma hora de atenção integral ao meu velho companheiro, voltei para casa e ao entrar em casa ouço o mesmo comentário:
- vc tah cheirando a gasolina de novo.... - e ainda na mesma entonação ela questiona: o carro esta pronto para eu ir trabalhar amanhã???
e eu respondo resignado:
- já, coloquei gasolina, enchi os pneus e limpei o parabrisa... cuidado com o freio, que vc acha que não funciona...
E lá fiquei eu olhando da varanda o meu companheiro parado no estacionamento e pronto para que minha mulher pudesse ir com ele ao trabalho nesta sexta!!
Enquanto eu colocava as crianças no SUV para levá-las para a creche, ví minha mulher saíndo com o meu jipe numa bela sexta véspera de feriado.....
Há pouco liguei para saber como estava o meu jipe e ela me disse que ele esta bem, mas que lembrou que o carro não tem freio (como ela queria que tivesse com aqueles pneus 33??), disse que quase achatou um corsa durante uma freiada no caminho do trabalho... Mas que o carro esta certinho (agora não é mais jipe...), e que todos respeitam ela no transito...
espero que o dia termine bem e meu companheiro volte bem deste passeio com a minha mulher...
abs
MarQuito( Jipenet-BSB )
Camper - 4x4 - 92
Tracker - 4x4
Tucson - da minha mulher
Sou um cara normal, dentro dos padrões aqui desta lista anárquica... Casado (e hetero, como alguns daqui, pois isso já não é características de todos...) dois filhos pequenos, um SUV da esposa, um 4x4 para uso diário e o meu Jipe!
Minha mulher quase sempre apoiou minhas loucuras quando o assunto era jipe. As poucas vezes que ela não apoiou foram situações como as trilhas que saía de manhã e voltava no dia seguinte cedinho com o pão na mão e um enorme sorriso na cara suja de terra e graxa... Ela ja encarou ser navegadora, tendo desempenhado muito bem sua função durante a prova, com interação total entre o piloto e navegadora... Acho que isso tem relação direta com o fato dela estar acostumada a mandar em mim todos os dias, numa prova, sendo navegadora, foi tudo o que ela queria, além disso eu também já estava acostumado... poupamos um tempo enorme de adaptação entre os dois numa prova...
entretanto, quando o assunto é o uso do carro vem um monte de reclamações... que não confia nas adaptações que fiz no carro, que ele vive quebrando e me deixando na mão (isso aconteceu uma vez, mas parece que acontece toda a semana...), que não tem freio, não é seguro, vive sujo, que não dá para usar como carro e que vivo gastando dinheiro nele e ele fica do mesmo jeito...
O fato é que ele fica lá parado no estacionamento durante a semana toda, e agora com os dois filhos pequenos, fica as vezes um mês sem ligar o motor! Mas fica lá, quietinho, de farol e pneu baixo, cheio d´água dentro, com um monte de propaganda de aspirantes a político nos limpadores de parabrisa e portas, empoeirado e protegendo uma muda de grama que começa a crescer debaixo dele... Mas esta lá pronto para encarar um passeio até o shopping, padaria, videolocadora ou uma trilha com os amigos no final de semana... Sempre fiel e companheiro...
Ontem depois que as crianças dormiram fui até ele, abri o carro, tirei a água e os papeis, espantei os pombos do cofre do motor, liguei a bateria e dei partida no motor, e fui até o posto para colocar gasolina e encher os pneus... ele respondeu rápido e acho que ficou até ansioso pensando que iria levar ele para dar uma volta na trilha do lenhador, tive a nítida impressão de que ele abanou a antena do px...
Bem depois de quase uma hora de atenção integral ao meu velho companheiro, voltei para casa e ao entrar em casa ouço o mesmo comentário:
- vc tah cheirando a gasolina de novo.... - e ainda na mesma entonação ela questiona: o carro esta pronto para eu ir trabalhar amanhã???
e eu respondo resignado:
- já, coloquei gasolina, enchi os pneus e limpei o parabrisa... cuidado com o freio, que vc acha que não funciona...
E lá fiquei eu olhando da varanda o meu companheiro parado no estacionamento e pronto para que minha mulher pudesse ir com ele ao trabalho nesta sexta!!
Enquanto eu colocava as crianças no SUV para levá-las para a creche, ví minha mulher saíndo com o meu jipe numa bela sexta véspera de feriado.....
Há pouco liguei para saber como estava o meu jipe e ela me disse que ele esta bem, mas que lembrou que o carro não tem freio (como ela queria que tivesse com aqueles pneus 33??), disse que quase achatou um corsa durante uma freiada no caminho do trabalho... Mas que o carro esta certinho (agora não é mais jipe...), e que todos respeitam ela no transito...
espero que o dia termine bem e meu companheiro volte bem deste passeio com a minha mulher...
abs
MarQuito( Jipenet-BSB )
Camper - 4x4 - 92
Tracker - 4x4
Tucson - da minha mulher
sexta-feira, 29 de outubro de 2010
3º Encontro Jeep Clube Estrada Real
FalaTurma,
Tá chegando o tão esperado Evento de Jipes de São João Del Rei e região.
O III Encontro Jeep Clube Estrada Real que será realizado na Cidade de Coronel Xavier Chaves, cidade vizinha a 12 Km de São João.
Cidade essa muito receptiva, tranquila e que nos dias 12, 13 e 14 de novembro vai balançar com o ronco dos jipes.
Na sexta, dia 12, apartir das 20h teremos a recepção dos jipeiros no salão de festas do Parque de Exposição com música ao vivo.
No sabado, dia 13, a partir das 9h, teremos o credenciamento e entrega dos Kit´s para os Jipeiros, e a presença de alguns expositores das melhores marcas de peças 4x4, a saída para o "Passeio 4x4", na sequência o almoço no Parque de Exposições.
Segue alguns videos do passeio em 2009:
http://youtu.be/ZiQbhXUBSqo
http://youtu.be/iK_7D0ddCt4
http://youtu.be/8zwikthh5hE
http://youtu.be/4XljcDJwCjo
A festa se completa a noite, com o sorteio de prêmios, entrega dos troféus para os destaques da trilha(Esmeril e Mamão da Trilha, Jipeiro mais Experiente entre outros).
Fechando o sabadão com chave de ouro: Show da Dupla Felipe e Dante, com o melhor do Sertanejo Universitário.
E no domingo, dia 14, o pau quebra na Cava Amarela!!!
A 800m do centro de Coronel Xavier Chaves, são 6 Km de pura adrenalina a 10Km/h.
A Cava tem uma mina d`agua bem no top do 1º obstáculo, o que garante barro a vontade atolando até os joelhos e fazendo a festa dos off-roaders.
Link's de videos da Cava Amarela:
http://youtu.be/rcCobOJExtw
http://youtu.be/Lma5ihPXFeU
http://youtu.be/hjzcOSE_FGI
http://youtu.be/focNG1kvs4c
http://youtu.be/GZQR5vIoSy0
É isso aí moçada, tem festa pra atender a todos os gostos.
Esperamos vc e sua família.
Abraços e até lá!!!
Informações: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=74777
Link de fotos do 2º Econtro JCER 2009: http://bit.ly/cvNrIv
Release II encontro JCER: http://youtu.be/d_0_tHIaX_4?hd=1
Maiores informações entrar em contato pelo CEL:
Eduardo Chaves - Presidente do JCER (32) 99814651
Anderson J. Rangel - Vice-Presidente do JCER (32) 9969-0618
Marcos Thedoro - Organizador (21) 9747-5478 / 7823-5011
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