Mit Cup 2010: Etapa São Carlos/SP

Em sua 11ª temporada competição tem estréia da nova categoria Pajero TR4R Light e mulheres no pódio.
A etapa de abertura do rali de velocidade Mitsubishi Cup ocorreu no sábado, dia 17 de abril na Fazenda 3 Marias, em São Carlos, interior de São Paulo. Rápida, a pista de terra com 34 km de extensão, possuía retas longas e trechos de freadas fortes, que exigiram muita técnica de pilotos e navegadores.
Os primeiros competidores a largar foram os pilotos e navegadores da categoria Pajero TR4R Light, grande novidade da temporada: "O rally foi muito emocionante, um prova rápida com o piso muito liso o carro escorregava muito, depois com o andar dos carros criou bastante facão que ficou bem perigoso. É muito bom viver o espírito do rally de velocidade, ver toda aquela gente respirando o ambiente rally, quando chega hora de largar a marcha lenta do corpo fica acelerado, parece até um estado febril..... e é só largar que passa tudo vira uma emoção só. Pra min não foi muito bom, esperava que fossemos melhor, pois tivemos erros de navegação na primeira volta e terminamos em 10º , foi um circuito gosto pois tinha retas que atingimos 140 km/h. gosto de velocidade, a adrenalina fica a flor da pele, depois da uma sensação de missão comprida......... é difícil descrever exatamente com é o rally como fica as emoções é só vivenciar pra ter essa sensação...Diz o Piloto Cesar Eduardo Tecolo Lopes(Equipe Alternativa4x4 Racing) da categoria TR4R Light."

 

 

Classificação 1ª Etapa São Carlos (SP)
Categoria Pajero TR4R Light
1° Henry Grosskopf e André Lucas Munhoz (São Bento do Sul/SC) - 44 pontos.
2° Elcio Bardeli Junior e Luiz Afonso T. Poli (Curitiba/PR) - 42 pontos.
3° Alessandro Cesar Tozoni e Fabio Peralli (Jundiaí/SP) - 31 pontos.
4° Renato Kahn e Gilze Araújo (São Paulo/SP) - 31 pontos.
5° Eder Benito e Dalmo Bergantin (Itu/SP) - 28 pontos.
Categoria Pajero TR4R
1° Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo/SP) - 43 pontos.
2° Wilians Joares Dums e Jorge Adriano Peters (São Bento do Sul/SC) - 43 pontos.
3° Rogério Cesar Rode e Fabio Rogério Pedroso (Piracicaba/SP) - 36 pontos.
4° Rodrigo Menberg e João Carlos Kazuo Fugimoto (Santana de Parnaíba/SP) - 31 pontos.
5° Paulo Cesar Boscolo e Fausto Dallape (Cuiaba/MT) - 30 Pontos.
Categoria L200 RS
1° Juliano Jorge Diener e Vitor José Munch (São Bento do Sul) - 44 pontos.
2° Renato Rosales e Plinio André Bergamo Junior (Criciuma/SC) - 37 pontos
3° Carlos Henrique Scheffer Junior e Rafael Malucelli (Curitiba/PR) - 33 pontos.
4° Rodrigo Rezende Leis e Ronald Rezende Leis (São Gonçalo/RJ) - 33 pontos.
5° Angelo Rinaldo Guazeelli e Ewerton Khoury da Silva (Poços de Caldas) - 31 pontos.
Categoria L200 Triton RS
1° Cristian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo/SP) - 44 pontos.
2° Reinaldo Varella e Edu Bampi (São Paulo/SP) - 42 pontos.
3° Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde/GO) - 37 pontos.
4° Marcos Baumgart e Kleber Cincea (São Paulo/SP) 36 pontos.
5° JorgeWagenfuhr e Gustavo Gugelmin (Lages/SC) 34 pontos.

 

 

 

A próxima etapa do Mitsubishi Cup 2010 acontece em Londrina/PR, no dia 15 de maio. Esse ano a competição inda passa por Santa Catarina/SC (12/6), Jaguariúna/SP (03/07), Poços de Caldas/MG (28/08), São Carlos/SP (25/09) e Ribeirão Preto/SP (27/11).
A Mitsubishi Cup tem patrocínio Itaú, Gol Linhas Aéreas, Pirelli, Castrol, Transzero, Mira Transportes, Daslu, Magneti Marelli e Artfix.

Classificação Geral - Mitsubishi Cup 2010
Categoria Pajero TR4R Light
1° Henry Grosskopf e André Lucas Munhoz (São Bento do Sul/SC) - 44 pontos.
2° Elcio Bardeli Junior e Luiz Afonso T. Poli (Curitiba/PR) - 42 pontos.
3° Alessandro Cesar Tozoni e Fabio Peralli (Jundiaí/SP) - 31 pontos.
4° Renato Kahn e Gilze Araújo (São Paulo/SP) - 31 pontos.
5° Eder Benito e Dalmo Bergantin (Itu/SP) - 28 pontos.
Categoria Pajero TR4R
1° Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo/SP) - 43 pontos.
2° Wilians Joares Dums e Jorge Adriano Peters (São Bento do Sul/SC) - 43 pontos.
3° Rogério Cesar Rode e Fabio Rogério Pedroso (Piracicaba/SP) - 36 pontos.
4° Rodrigo Menberg e João Carlos Kazuo Fugimoto (Santana de Parnaíba/SP) - 31 pontos.
5° Paulo Cesar Boscolo e Fausto Dallape (Cuiaba/MT) - 30 Pontos.
Categoria L200 RS
1° Juliano Jorge Diener e Vitor José Munch (São Bento do Sul) - 44 pontos.
2° Renato Rosales e Plinio André Bergamo Junior (Criciúma/SC) - 37 pontos
3° Carlos Henrique Scheffer Junior e Rafael Malucelli (Curitiba/PR) - 33 pontos.
4° Rodrigo Rezende Leis e Ronald Rezende Leis (São Gonçalo/RJ) - 33 pontos.
5° Angelo Rinaldo Guazeelli e Ewerton Khoury da Silva (Poços de Caldas) - 31 pontos.
Categoria L200 Triton RS
1° Cristian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo/SP) - 44 pontos.
2° Reinaldo Varella e Edu Bampi (São Paulo/SP) - 42 pontos.
3° Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde/GO) - 37 pontos.
4° Marcos Baumgart e Kleber Cincea (São Paulo/SP) 36 pontos.
5° JorgeWagenfuhr e Gustavo Gugelmin (Lages/SC) 34 pontos

Confira o calendário 2010 da competição
1ª Etapa - São Carlos (SP), no dia 17 de abril
2ª Etapa - Londrina (PR), no dia 15 de maio
3ª Etapa – Mafra (SC), no dia 12 de junho
4ª Etapa – Jaguariúna (SP), no dia 03 de julho
5ª Etapa - Poços de Caldas (MG), no dia 28 de agosto
6ª Etapa - São Carlos (SP), no dia 15 de setembro
7ª Etapa - Ribeirão Preto (SP), no dia 27 de novembro

Fonte: http://www.mitsubishimotors.com.br/

LOKOLAMAS Petropolitanos no Podium do Carioca Off-Road

 

Os petropolitanos Rodrigo Bastos e Igor Cappucci representando a equipe Xtreme Motorsports venceram no ultimo final de semana a segunda etapa do Carioca Off Road 2010 na categoria Turismo. A prova foi disputada na cidade de Levy Gasparian, RJ e teve diversos tipos de dificuldades: lama, travessias de riachos, algumas erosões, muitas trilhas, mata fechada e estradões.
“A cada etapa que disputamos o entrosamento entre piloto e navegador vem crescendo, mas a palavra chave desse entrosamento tem sido superação, pois a cada dificuldade encontrada no nosso caminho não desistimos e seguimos em frente sempre focados em conquistar nossos objetivos. Todo esse trabalho que temos realizado em conjunto foi compensado pela vitória no ultimo final de semana. Foi uma prova que exigiu bastante da navegação, mas também tive tranqüilidade em saber que podia contar com a habilidade do meu piloto e confiança no nosso carro.” Disse o navegador Igor Cappucci.

 

“A prova foi muito técnica exigindo muito da pilotagem, pela diversidade dos terrenos enfrentados e as médias de velocidade bem justas, o que exigiu bastante da navegação. Somos estreantes no rally de regularidade, e na primeira etapa do Carioca que disputamos tivemos um problema mecânico que tirou as nossas chances de brigar por um lugar no pódium e viemos para essa etapa focados em andar entre os cinco primeiros e acabamos obtendo a nossa primeira vitória no campeonato.” Disse o piloto Rodrigo Bastos.
A equipe agora se prepara para a segunda etapa do Mitsubishi Motorsports que será disputada em Uberlândia, MG no dia 01 de maio. Prova já disputada pela dupla esse ano em São Pedro, SP quando conquistaram um 22º lugar entre os 70 carros inscritos na categoria Turismo. O Rally da Mitsubishi atualmente é a maior prova de regularidade no Brasil, tendo em cada etapa uma média de 250 carros inscritos nas três categorias disputadas.



Divulgação,

Xtreme Motorsports.

Mitsubishi Cup em São Carlos/SP

 

 

 

 

18/04/2010 - Muito sol e velocidade marcam abertura da Mitsubishi Cup em São Carlos

A etapa de abertura do rali de velocidade Mitsubishi Cup ocorreu no sábado, dia 17 de abril na Fazenda 3 Marias, em São Carlos, interior de São Paulo. Rápida, a pista de terra com 34 km de extensão, possuía retas longas e trechos de freadas fortes, que exigiram muita técnica de pilotos e navegadores.

"Como a prova está ligeira e muito técnica para o navegador, é preciso andar forte e frear no limite para não perder velocidade demais e também não passar o ponto de entrada da curva. Quem melhor dominar com exatidão o ponto da freada terá vantagem", afirmou Marco Antonio Mendes, piloto da categoria Pajero TR4R.

Os primeiros competidores a largar foram os pilotos e navegadores da categoria Pajero TR4R Light, grande novidade da temporada, "A gente não tem certeza do que vai acontecer. Mas a expectativa é grande, afinal, queremos chegar na frente e o carro está bem ajustado. Então, vamos com tudo", disse o navegador Rodrigo Schmitt.

Apostando na experiência, e na técnica, a dupla catarinense Henry Grosskopf e André Lucas Munhoz, conquistou a categoria Pajero TR4R Light. "No ano passado chegamos em sexto na cidade de Jaguariúna. Lá vimos que poderíamos ir mais longe. Decidimos competir pela (Pajero TR4R) Light e foi matemática, pura e simples. Nesta aula nós não faltamos. A pista estava rápida e conseguimos acelerar no limite. Agora é manter essa força para o resto do ano" disse Henry.

Na categoria Pajero TR4R uma dupla mista mostrou a importância das mulheres no cross countr. Com muita habilidade e o toque feminino na navegação, o casal Paulo Rugna e Adriana Parra venceram a etapa no por uma diferença de apenas noves segundos. "Chegar em primeiro na abertura da competição nos enche de moral para o restante do ano. Vamos continuar treinando bastante porque na Cup não tem moleza não. Hoje o carro estava excelente. Era para termos ganho as três provas mais conquistamos duas e já está bom", disse o piloto Paulo Rugna antes de entregar o segredo da vitória. " Minha navegadora não erra nunca. O que ela diz eu posso confiar". E para comprovar o potencial feminino Adriana manda o recado. "Para mim é tranqüilo vencer os homens mais com certeza eles devem ficar com um pouquinho de dor de cotovelo" disse aos risos a navegadora.


As duplas catarinenses voltaram ao pódio na categoria L200 RS, com a vitória de Juliano Jorge Vieira Diener e Vitor José Muench, de São Bento do Sul. Conquistaram duas das três provas realizadas no dia e garantiram a primeira etapa de 2010. Para Juliano, o diferencial da dupla foi a "preparação feita durante as férias. Nós conseguimos nos adaptar bem ao tipo de terreno que mudou bastante entre as três provas. Além disso nosso entrosamento foi fundamental", comemorou o piloto Juliano.

Já na categoria L200 Triton RS, a adrenalina foi grande com os carros levantando muita poeira e atingindo até 150 km/h. Na categoria mais rápida da Mitsubishi Cup, a vitória ficou com a dupla Cristian Baumgart e Beco Andreotti. O piloto revela que não esperava vencer. "Sinceramente não esperava uma colocação tão boa nesta primeira etapa. Achei a pista bem difícil". Já o navegador Beco revelou o motivo do sucesso "A sincronia da navegação com a pilotagem foi fundamental. A prova foi difícil com segundos entre os carros. A pista estava ótima e acabou ficando com grandes facões na última volta. Mesmo assim foi excelente. A pilotagem do Cristian foi sensacional. Agora é manter o foco até a última prova da última etapa do ano".

Premiação: Maior premiação do rally nacional, a Mitsubishi Cup também reserva esse ano novidades para o fim da temporada. Além dos campeões garantirem troféus e dinheiro em todas as etapas, os vencedores nas categorias L200 Triton RS, L200 RS e Pajero TR4R receberão um prêmio especial. Uma viagem exclusiva para o extraordinário Hotel Transamérica Ilha de Comandatuba, na Bahia, o mais luxuoso do Nordeste.

A próxima etapa do Mitsubishi Cup 2010 acontece em Londrina/PR, no dia 15 de maio. Esse ano a competição inda passa por Santa Catarina/SC (12/6), Jaguariúna/SP (03/07), Poços de Caldas/MG (28/08), São Carlos/SP (25/09) e Ribeirão Preto/SP (27/11).

A Mitsubishi Cup tem patrocínio Itaú, Gol Linhas Aéreas, Pirelli, Castrol, Transzero, Mira Transportes, Daslu, Magneti Marelli e Artfix.

Classificação 1ª Etapa São Carlos (SP)
Categoria Pajero TR4R Light
1° Henry Grosskopf e André Lucas Munhoz (São Bento do Sul/SC) - 44 pontos.
2° Elcio Bardeli Junior e Luiz Afonso T. Poli (Curitiba/PR) - 42 pontos.
3° Alessandro Cesar Tozoni e Fabio Peralli (Jundiaí/SP) - 31 pontos.
4° Renato Kahn e Gilze Araújo (São Paulo/SP) - 31 pontos.
5° Eder Benito e Dalmo Bergantin (Itu/SP) - 28 pontos.
Categoria Pajero TR4R
1° Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo/SP) - 43 pontos.
2° Wilians Joares Dums e Jorge Adriano Peters (São Bento do Sul/SC) - 43 pontos.
3° Rogério Cesar Rode e Fabio Rogério Pedroso (Piracicaba/SP) - 36 pontos.
4° Rodrigo Menberg e João Carlos Kazuo Fugimoto (Santana de Parnaíba/SP) - 31 pontos.
5° Paulo Cesar Boscolo e Fausto Dallape (Cuiaba/MT) - 30 Pontos.
Categoria L200 RS
1° Juliano Jorge Diener e Vitor José Munch (São Bento do Sul) - 44 pontos.
2° Renato Rosales e Plinio André Bergamo Junior (Criciuma/SC) - 37 pontos
3° Carlos Henrique Scheffer Junior e Rafael Malucelli (Curitiba/PR) - 33 pontos.
4° Rodrigo Rezende Leis e Ronald Rezende Leis (São Gonçalo/RJ) - 33 pontos.
5° Angelo Rinaldo Guazeelli e Ewerton Khoury da Silva (Poços de Caldas) - 31 pontos.
Categoria L200 Triton RS
1° Cristian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo/SP) - 44 pontos.
2° Reinaldo Varella e Edu Bampi (São Paulo/SP) - 42 pontos.
3° Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde/GO) - 37 pontos.
4° Marcos Baumgart e Kleber Cincea (São Paulo/SP) 36 pontos.
5° JorgeWagenfuhr e Gustavo Gugelmin (Lages/SC) 34 pontos.

Classificação Geral - Mitsubishi Cup 2010
Categoria Pajero TR4R Light
1° Henry Grosskopf e André Lucas Munhoz (São Bento do Sul/SC) - 44 pontos.
2° Elcio Bardeli Junior e Luiz Afonso T. Poli (Curitiba/PR) - 42 pontos.
3° Alessandro Cesar Tozoni e Fabio Peralli (Jundiaí/SP) - 31 pontos.
4° Renato Kahn e Gilze Araújo (São Paulo/SP) - 31 pontos.
5° Eder Benito e Dalmo Bergantin (Itu/SP) - 28 pontos.
Categoria Pajero TR4R
1° Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo/SP) - 43 pontos.
2° Wilians Joares Dums e Jorge Adriano Peters (São Bento do Sul/SC) - 43 pontos.
3° Rogério Cesar Rode e Fabio Rogério Pedroso (Piracicaba/SP) - 36 pontos.
4° Rodrigo Menberg e João Carlos Kazuo Fugimoto (Santana de Parnaíba/SP) - 31 pontos.
5° Paulo Cesar Boscolo e Fausto Dallape (Cuiaba/MT) - 30 Pontos.
Categoria L200 RS
1° Juliano Jorge Diener e Vitor José Munch (São Bento do Sul) - 44 pontos.
2° Renato Rosales e Plinio André Bergamo Junior (Criciúma/SC) - 37 pontos
3° Carlos Henrique Scheffer Junior e Rafael Malucelli (Curitiba/PR) - 33 pontos.
4° Rodrigo Rezende Leis e Ronald Rezende Leis (São Gonçalo/RJ) - 33 pontos.
5° Angelo Rinaldo Guazeelli e Ewerton Khoury da Silva (Poços de Caldas) - 31 pontos.
Categoria L200 Triton RS
1° Cristian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo/SP) - 44 pontos.
2° Reinaldo Varella e Edu Bampi (São Paulo/SP) - 42 pontos.
3° Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde/GO) - 37 pontos.
4° Marcos Baumgart e Kleber Cincea (São Paulo/SP) 36 pontos.
5° JorgeWagenfuhr e Gustavo Gugelmin (Lages/SC) 34 pontos

Fonte: http://www.mitsubishimotors.com.br/

Mitsubishi Cup 2010

 

Um dos maiores ralis de velocidade monomarca do Brasil, a temporada 2010 da Mitsubishi Cup começa neste sábado (17), na cidade de São Carlos, no interior de São Paulo. Uma das novidades para o ano está na divisão das categorias, que agora também conta com a Pajero TR4 R Light.

“A nova Pajero TR4R Light nasce como uma oportunidade a mais de premiação para os competidores”, contou a diretora de projetos do evento, Corinna Souza Ramos. As demais categorias são a L200 Triton RS, a L200 RS e a Pajero TR4 R.

O palco escolhido para abrir a Mitsubishi Cup neste ano é a Fazenda Três Marias, que está localizada na rodovia Abel Terrugi, quilômetro 18, a partir das 8h30 da manhã. Os pilotos e navegadores podem esperar por uma variedade grande de terrenos, que incluem desde terra batida, passando por cascalho, areia e curvas – algumas delas de 90 graus.

De acordo com os organizados, o percurso será um dos pontos altos da etapa. Além de conter uma série de belezas, como inúmeras cachoeiras e fazendas históricas, o trajeto será também muito técnico. No total, cada dupla percorrerá aproximadamente 90 quilômetros, já que serão três especiais de 30 quilômetros cada.

“A Mitsubishi Cup é sempre muito acirrada e neste ano não será diferente. Temos que acelerar no limite, pois os tempos conquistados por cada equipe são extremamente próximos. A vitória é sempre definida nos milésimos e erros não são permitidos”, alerta o piloto Hugo Rodrigues, que terá a companhia do navegador Kaique Bentivoglio.

Temporada - A temporada 2010 da Mitsubishi Cup promete ser muito acirrada. Isso porque os pilotos terão diversas chances de conquistar bons resultados: ao todo, serão sete etapas, com três provas cada. Além de São Carlos, que sediará duas disputas, as cidades de Londrina (PR), Mafra (SC), Jaguariúna (SP), Poços de Caldas (MG) e Ribeirão Preto (SP) estão no calendário.

Segundo Sérgio Gugelmin, piloto campeão na categoria Pajero TR4R em 2009, os competidores tentarão ao máximo complicar seu bicampeonato. “Estamos cientes que será um campeonato muito acirrado, todos competidores vão em busca dos primeiros lugares. Mas nós também não vamos dar moleza para ninguém. Os concorrentes que venham preparadas porque queremos o bicampeonato”, disse.

Confira o calendário 2010 da competição
1ª Etapa - São Carlos (SP), no dia 17 de abril
2ª Etapa - Londrina (PR), no dia 15 de maio
3ª Etapa – Mafra (SC), no dia 12 de junho
4ª Etapa – Jaguariúna (SP), no dia 03 de julho
5ª Etapa - Poços de Caldas (MG), no dia 28 de agosto
6ª Etapa - São Carlos (SP), no dia 15 de setembro
7ª Etapa - Ribeirão Preto (SP), no dia 27 de novembro

FELIZ DIA do JIPEIRO 4x4/2010

 

Bom Dia a todos, FELIZ DIA DO JIPEIRO!!! Hoje alem de ser pascoa, tb é o dia na qual comemoramos o nosso dia, que relembramos o quao importante o Jipeiro é. Jipeiro é sinonimo de companherismo, de amizade, diversão, adrenalina a 10km/h. Somos aqueles que nascemos com lama nas veias, somos aqueles que enxergam os obstaculos numa trilha(e os obstaculos da vida) de forma facil e divertida. Que nao tememos entrar num buraco de erosão e lama, nem desbravar uma floresta densa com nossos brinquedos, e, se faltar caminho nós fazemos a mão. Somos um grupo de elite na qual quando tudo dá errado numa trilha, ficamos mais felizes, que quanto mais nos sujamos de lama numa trilha, mais saimos de alma lavada.FELIZ DIA DO JIPEIRO a todos os Amigos LOKO`s.

FRASES de JIPEIROS

Frases

"Jeep TOTAL-FLEX, gasolina no motor e alcool no condutor "
MoNsTrInHo-91


"...Mal por mal, prefiro o de Alzheimer ao de Parkinson.
É melhor esquecer de pagar a cerveja do que derrubar tudo no chão..."
Carlão/SP Niva 91


"Se você está se sentindo sozinho, achando que ninguém liga mais para você...
Atrase um pagamento."
Carlão/SP Niva 91


"Se emperrar forçe.
Se quebrar é porque tinha de trocar mesmo..."
Artur Porcão


"Se algum dia alguém lhe disser que seu trabalho não é o de um profissional, lembre-se:
Amadores construíram a Arca de Noé e profissionais, o Titanic."
Laerte /SP


"Bagageiro Keko: R$450
Jogo de pneus remold Black Star: R$920
Encher o tanque de gasolina do Jeep: R$82
Andar de Jeep com outros malucos falando bobagens no PX:
---NÃO TEM PREÇO---"
Bruno Maschiari


"Os problemas da vida são como um tarado bem dotado:
melhor encarar de frente, porque se você virar de costas vai ser bem pior."


"Eu acredito em gnomos, pescadores, jipeiros e outros mentirosos."


"Minha mulher me disse: Eu ou seu jeep.
Tenho saudades dela."


"Mais vale um péssimo dia de trilha do que um ótimo dia de serviço."


"Não é o Jeep que é feio e desconfortável, você que é um chato."


"Coração de jipeiro não bate trepida."


"Quero uma namorada que tenha um jipe com tração 4x4, bloqueio do diferencial, bancos de couro, cd player, ar condicionado, direção hidráulica, pneus bfgoodrich all terrian 33"", frigobar interno e que não goste de andar de jipe!"


"Jeep - De 0 a 100 em 15 minutos, mas com estilo."


"Asfalto não faz falta ."


"Se eu fosse um jipe, gostaria que a minha vida fosse um verdadeiro atoleiro."
Guilherme


"A diversão começa onde o asfalto termina."


"No asfalto ocê me aperta, na terra a gente acerta !"


"Não basta ter o jipe no peito, é preciso ter peito para andar de jipe."
Grilo


"Um dia todos os buracos se unirão e o unico veiculo viavel sera o Jeep."
Grilo


"Off-Road: Adrenalina a 10 Km/h"
Grilo"


"Aventura: loucura?? Não, um modo de viver"
Carlo Isaia


"Off-Road: Paixão a primeira trilha."
Carlo Isaia


"Turbinado no pe, reduzido no me, carona so muie!!!."
Tutubarao


"Se tudo falhar vc sempre pode usar o martelo."
Artur Porcao


"JEEP: se nós jipeiros tivermos que explicar, voces nao irão entender!"
Mauricio Merlin


"Saia do stress , compre um jipe .Voce nunca mais vai rezar pra que faça sol no final de semana!"
Mauricio Merlin


"Melhor que um jipe são dois jipes..."
Mônica


"Trilha é como sexo, mesmo ruim é bom..."
George Roberto


"Willys. A emoção começa na hora de dar a partida."
Fábio Rosa


"Zequinha só tá em alta quando a erosão é do lado esquerdo."
Fábio Rosa


"Eu cavo, tu cavas, ele cava, nós cavamos, vós cavais, eles cavam...
Putz, que falta faz o guincho…."
Marcos Eduardo


"A estrada tá ruim ?
Faça a sua!."
Alemão


"Não deixe que seu filho compre um JEEP, compre um antes dele."


"Os piores caminhos guardam as melhores emoções."
Fernando


"Quem tem Jeep não tem pressa."
Moacyr Moreira


"Mantenha lonjura. Posso atolar."
Claudio Baudenbacher


"Volto sujo, mas de alma lavada."
Humberto


"O sofrimento purifica a Alma. Pratique Off-road!"
Fabio Ilha Comprida


"Palpites? Só se você tiver + de 25 anos.... ...de trilha!"
Fabio Ilha Comprida


"Troquei meu namorado por um Jipe... Bebe menos, é mais divertido e ainda me leva pra onde eu quero!"
Carol


"Quem tem jeep vai a lama."
Ricardo Aguilera"


"Pedi a meu Pai que me mostrasse um caminho, ele me deu um Jeep e disse "Faça o seu!"


"Acredito em papai-noel, coelinho da pascoa, duendes, pescadores .Pois sou jipeiro!!!"
Marcelo Junior


"Se a coisa tá russa, vai de NIVA"
Humberto


"Único veículo com sistema de freio progressivo. Quanto mais rápido menos freia!"
Luiz Peretti


"A cerveja e a cachaça são os maiores inimigos do homem, mas o homem que foge dos seus inimigos é um covarde".

"Tá com pressa? Passa por baixo!!"

"Bons meninos vão pro céu, JIPEIROS vão aonde quiser."

...

minha namorada pediu pra dirigir meu jeep, sentei com ela e disse:

"Olha, eu deixo, mas antes preciso te falar uma coisa, ele NÃO tem problemas de freio, NÂO esta fazendo um barulhos esquisito, NÂO esta com problemas na suspensão, NÂO tem folga na direção, e NÂO tem nenhum outro tipo de problema, ele É ASSIM!!! ok?"

ela desistiu de dirigir....

"Caminho a gente acha, desafio a gente enfrenta. Sonho, a gente realiza!" Lucas Nassif

"Primeiro Deus criou o homem a sua imagem e semelhança,depois vendo que estava só, criou o jeep para levar ele onde quisesse;em seguida criou belas estradas de pista dupla e loiras ,morenas e ruivas para levarmos na carona.Aí veio o Diado e criou o radar os burracos e a sogra............" (via anonimo)

"A tempestade passa, a chuva cessa, vamos pra trilha antes que a lama seque."
Marcos Theodoro


FONTE: http://denivanatrilha.hdfree.com.br

ZEQUINHA

Zequinha


Frases retiradas do site www.bsb.netium.com.br



"Zequinha", para quem, ainda não sabe, é aquele singular passageiro do Jeep alheio, felicíssimo por conseguir uma carona e, assim, vivenciar aventuras incríveis, por lugares onde tudo pode acontecer.

Santa ingenuidade!

A não ser que o banco traseiro esteja entulhado de coisas indispensáveis, tais como Barraca, Comida, Fogareiro, Ferramentas, Galão de água, Isopor abarrotado de Cerveja é claro, etc.


O Zequinha costuma ser um Companheiro até muito bem-vindo, desde que, lógico, siga a risca o Manual de Conduta do bom Zequinha:

Servir cerveja gelada ao piloto e ao navegador
Comprar a cerveja e o gelo, fornecer a caixa térmica Acender cigarros para pilotos e navegadores fumantes
Utilizar isqueiro ou caixa de fósforo , a seu livre critério
Ficar absolutamente calado , a não ser quando solicitado
Respirar , porém sem ofegar , tossir ou espirrar
Escutar música no volume que estiver , sem pedir para abaixar ou aumentar ,muito menos solicitar canções de sua predileção
Trocar pneus furados em menos de 10 minutos
Usar o macaco Abrir porteiras , colchetes e conjêneres
Utilizar a porta do navegador ,Caso não haja janela traseira
Não se incomodar com pertubações gastro-intestinais do piloto ou do navegador
Descer do carro para ligar a roda-livre
Puxar o cabo do guincho e encontrar um bom ponto de ancoragem
Nunca, em hipótese alguma, reclamar de nada
Deve estar sempre bem humorado



Ser Zequinha é uma função bastante Nobre, pois tudo o que não seja dirigir e roteirar é de sua inteira responsabilidade, e deve ser cumprida com precisão

Boa Performance e Desempenho numa Incursão OFF-ROAD é primordialmente seu LEMA.

A Grande saida para um Bom e Eficiente "Zequinha", é adquirir um JEEP, e sair de vez dessa vida de Bom e Cumpridor dos deveres de um Zequinha.

O Zequinha é ... (segundo personalidades)

A prospecção geometafísica da degradação humanofactóide - Vera Toyotola /Pensadora
Um Ser em busca de upgrade social , pretendendo ser navegador ou piloto - Danusa Peão / Escritora
Um Zeca pequeno - Carla Xerez / Filósofa


Manual de Procedimento do Zequinha para aproximação e superação de porteiras:

Ainda com a viatura em movimento, abrir a porta, observando se não há nenhum obstáculo com que ela possa se chocar.
Não vá estragar a viatura!!!!
Descer do carro enquanto ele frea.
Nunca antes (Zequinhas de pé quebrado são sacrificados no local, pelo limpa-trilha) nem depois (ninguém vai esperar o carro parar para descer).
Fechar a porta da viatura bem fechada.
Bater a porta fortemente é tolerado relativamente bem pela tripulação se isso vier acompanhado de todo o empenho por parte do Zequinha.
Portas deixadas abertas que se chocam contra o batente da porteira ou outro obstáculo costumam ser causa de atropelamento do Zequinha. Nesse caso, executado pelo próprio piloto com concordância do Navegador, que dá as orientações necessárias.
Correr para a porteira com toda sua velocidade e jamais:
a) correr para o lado da dobradiça da porteira;
b) atrapalhar-se com o fecho ou com os arames farpados.
Abrir e manter aberta a porteira enquanto o veículo a transpõe;
Fechar a porteira rapidamente (nunca ficar do lado errado);
Correr para a viatura com todo o empenho, pisar no estribo e já começar a gritar para o piloto "Vai, vai!!"
Acreditar que o piloto "vai, vai" mesmo.
Por isso, segurar-se firme no que puder enquanto ainda do lado de fora de viatura.
Abrir a porta e entrar na viatura, portanto, são ações secundárias.
O bom Zequinha deve observar antes se obstáculos não impedirão a abertura da porta.
Entrar na viatura, fechar a porta sem bater;
Atar-se ao cinto de segurança imediatamente (uma penalização por Zequinhas sem cinto costuma encerrar sua carreira e a eventual amizade. que porventura haja, com os demais membros da tripulação).
Ficar em absoluto silêncio.
Piloto e navegador terão mais o que fazer do que ouvir seus relatos sobre como a porteira estava pesada ou o tipo de tramela que tinha.
Nada disso interessa.
Lembre-se, cada um com seus problemas.
Por isso, Zequinhas, cuidem-se.
Seus dias de passageiro estão contados.


Fonte: http://denivanatrilha.hdfree.com.br

Tipos de JIPEIROS

Frases retiradas do site www.rupestreaventura.com.br



Segue abaixo uma tentativa de classificar a nossa espécie.
Texto: Marco A. De Paoli


Trata-se de uma variante da espécie homo-sapiens e foi denominada homo-sapiens-jipeirus, abreviada HSJ.

Esta espécie tem em comum o modo de alimentação; lama e areia misturados com bastante água e uma pitada de gasolina ou óleo diesel.

Ainda pode ser dividida em seis sub-espécies ou tribos:

Tipos
HSJ-trilheirus É aquele que tem um veículo 4x4 daqueles antigos mas bem tratado e restaurado, raramente se afasta mais de 150 km de sua tribo, andam em bandos, conversam por meio de uma lingua só falada pelos PXzeirus.
São alegres, barulhentos e ótimas pessoas para se conviver.
Só conseguem matar a sede com um líquido gelado, amarelo, espumante e acondicionado em latinhas..
Adoram ajudar um outro HSJ quando o encontram nadando na lama sem saber como sair (chamam isso de atoleiro).


HSJ-raideirus É aquele que tem um veículo 4x4 novo, super equipado, tem mais reloginhos do que relojoaria de japones.
Falam uma lingua ainda não decifrada.
Sonham sempre com um tal de way point.
Suas tribos estão dispersas pelo país e só se encontram em grandes eventos.
Também gostam de dar dicas, desde que voce não seja um potencial adversário em uma das brigas inter-tribos.
Os antropólogos têm muitas dificuldades para fazer contato com esta tribo pois eles não se misturam.


HSJ-viajantius Tem um 4x4 equipado para o que der e vier, mas gosta de conforto e um sonzinho.
Passa a maior parte do tempo olhando para mapas e sonhando com a próxima viagem.
Voce o identifica pela barraca e saco de dormir sempre guardados no carro.
A viagem só vale se fizer o velocímetro virar o milhar umas 4 vezes, apesar de 80% dela ser no asfalto.
Tenta passar pelos lugares mais incríveis só pelo prazer de nadar em uma cachoeira ou ver uns passarinhos esquisitos.
Não peça a ele informação sobre viagens porque você corre o risco de se sufocar no monte de mapas que ele tem.
Se acha na obrigação de ajudar qualquer um que encontrar atolado nos lugares mais isolados do planeta.
Também frequenta a tribo dos trilheirus, mas encara isso como treino para a próxima viagem.


HSJ-mauritinhus Tem um 4x4 novinho, limpinho, polido e cheio de cromados.
Nunca andou fora do asfalto e odeia poeira e lama.
Tem guincho, mas não sabe nem como liga.
Para identificá-lo pergunte qual o melhor tipo de vela para se usar em um motor a diesel.
Em suma, evite este ultimo tipo, ele é um chato e você pode ser contagiado.
Segundo a literatura especializada, 95% dos veículos 4x4 são comprados por esta sub-espécie (ver D. Dimbleby, Offf-road driving techniques, 1998).


HSJ-papagaiusdepiratius Nome vulgar Zequinha, um espécimen que sempre está olhando por cima do ombro de alguns dos espécimens classificados acima.
Extremamente útil nas seguintes situações: atolamento geral e irrestrito, acendimento de churrasqueira, calibragem de pneus, redação de relatos de trilhas, fotografia de passeios, etc.


HSJ-mecanicus Ele passa 99% do seu tempo mexendo ou fuçando no jipe, tem um carro super equipado, mas nunca sai de casa com ele porque sempre tem uma coisinha para regular, ajustar ou instalar.

O HSJ-Mecanicus nunca será visto em uma trilha (a não ser nos raros momentos em que testa um equipamento novo), em raid, muito menos, em uma viagem.
Sua paixão é a mecânica, seu alimento é a graxa e sua bebida preferida é óleo lubrificante.
É um cara super simpático, sempre pronto a dar a dica da melhor coisa a fazer em seu jipe.
Sempre tem a ferramenta certa para o ajuste exato.


Fonte: http://denivanatrilha.hdfree.com.br

O que é ser JIPEIRO

O Que é ser Jipeiro

Ficar ofendido quando alguém chama sua viatura de carro;"


Ser indagado no posto de gasolina, com aquelas perguntas célebres:
É de fibra?
É 4x4?
Vc faz trilha?
Quanto custa um desses aí???
Anda Bem?"


Ouvir aqueles comentários de quem não sabe como iniciar uma conversa: Este ai sobe até parede !!!!"


Escolher o Shopping Center pela altura do estacionamento..."


Escolher o Prédio para morar pela altura das garagens..."


Ter a vaga do estacionamento do prédio personalizada (é aquela meio marrom, onde nascem uns matinhos...)"


Não ter nenhuma camiseta totalmente branca...(muito menos meias...)"


Fazer sucesso ao buscar os filhos na escola (entre a molecada)"


Não fazer tanto sucesso ao buscar a esposa/namorada no cabeleireiro..."


"Acostumar com a pergunta da esposa "" mas tem que ir de jipe???"


"Torcer para chover no final de semana..."


"Ser proibido de estacionar na firma às segundas feiras."


"Ser odiado pelos funcionários do lava-rápido..."


"Ser amado pelo dono do posto de gasolina e pelo dono da autopeças..."


"Ter na carteira, mais cartões de oficinas de peças do que dinheiro."


"Achar que o acessório mais importante do seu veículo é uma caixa de isopor com umas latinhas geladas dentro.
(aliás se faltar espaço, fica o Zequinha, esposa e filhos em casa mas a bendita caixinha vai! E em lugar de honra dentro da viatura)."


"Ouvir do guarda :"" O sr pode retirar um dos adesivos para que eu posso verificar a cor do veículo para preencher a multa?
( isso indo para a trilha se acontecer a abordagem na volta o guarda simplesmente coloca marrom e pronto!! Ou entra para guarita procurando os seus calmantes pois não acredita no que vê)"


"Se vingar da sogra lavando a viatura em frente à casa dela..."


"Ter um carro multimarcas: motor vw, cambio gm, limpador Fiat, faróis da variante ... e no documento constar importado..."


"Não entender a função da profissão ""martelinho de ouro""..."


"Explicar ao balconista que vc precisa da peça chevrolet, que que servia no Puma, mas era usada no Gurgel, mas que é para ser colocada no seu jipe.(numa função totalmente diferente da original, é claro!)."


"Ao fazer a lista de suprimentos para um passeio ou expedição, começar sempre pelo item: cerveja."


"Ser chamado por parentes às 2h00 para rebocar o carro de não sei de quem que quebrou não sei aonde e não sei quando devido à não sei o que..."


"Os mesmos parentes que dizem: por que você não troca esta lata velha, compre um carro mil, econômico, moderno... silencioso?"


"Ter sua casa como ponto de referência na rua "" é depois daquela casa do jipe .."


"Ser o único da rua que não lava o carro aos sábados pela manhã (via de regra neste horário já está o sujando ainda mais. )"


"Convidar a sogra para fazer trilha só para testar o santo antônio..."


"Ter amigos, participar de um clube ....... e fazer mais amigos"

Fonte: http://denivanatrilha.hdfree.com.br

XURRAS-SERRA DO MATOSO 21-03-2010

 

Passeio programado meio q em cima da hora, uma semana antes, Cachoeira da Serra do Matoso na ponta da seta do GPS, e a chuva nao deu tregua durante a semana anterior ao passeio, alguns off-roaders desanimados devido a frustaçao das companheiras de trilha que estavam ansiosas pela conquista da cachoeira com sol. Dia anterior ao passeio o sol desponta no ceu, animação geral da galera. Dia do passeio/trilha amanhece c/ sol, galera na empolagação, quase todos pontuais, apenas alguns atrasildos, e partimos pra Serra do Matoso, subindo a Rod Pres Dutra(BR-116), e entrando na trilha após pedágio Belvedere. Passeio com muitos novatos, é passeio para muitos batismos com lama, e muitas atolagens, a animação reina entre todos os participates, a lama foi na medida certa, os desafios parece que foram feitos pela mao do homen, mas, claro que foram esculpidos pela mae natureza e nos dados de presente para pura diversão e descontração.Ao final da trilha, um dos off-roaders, um verdadeiro Gaucho, armou seu equipamento indispensável para um verdadeiro churrasco gaucho com direito a musicas gauchas para ambientar. Mais um dia de pura emoção e aventuras dos LOKO`s por lama.


http://picasaweb.google.com.br/mauarj/SERRADOMATOSO21032010

http://picasaweb.google.com.br/mauarj/SERRADOMATOSOFotosFabricio

Fotos: Marcos Theodoro/Michel Theodoro, Adriano ActFool e Fabricio Quintanilia

III Encontro Friburgo X Sumidouro 01-05-2010

 

 

 

Galera segue folder de divulgação de bom evento com pessoas legais, trilhazinha boa, com bastante visual legal, o LOKOLAMAS OFF-ROAD esta entrando nesse evento pra ajudar na divulgação, presença, etc. Espero ver muitos LOKO`s lá.

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DIA: 01/05/2010 – SÁBADO - Feriado
HORÁRIO: 8:00 Hrs
PONTO DE ENCONTRO: Via Expressa - bairro de Olaria
ROTEIRO:
9:00: Saída para a trilha aproximadamente 60 KM e 4:30 hrs de duração.
14:00: Chegada para Almoço
Contamos com a presença:
Dos amigos Jipeiros do Petróleo
Pessoal do Lokolamas
Da galera do Baeta’s off Road
E é claro daqueles que participaram do primeiro e segundo encontro

REFERÊNCIAS:
Via Expressa, Via que liga o bairro de Olaria ao Cônego. Para quem chega do Rio é seguir em direção ao centro e seguir placas sentido Olaria.
Para quem pretende retornar no mesmo dia, o ponto de chegada da trilha fica a aproximadamente 150 KM do Rio de Janeiro.
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CARIOCA OFF-ROAD: 1o Etapa/Grid de 66 Carros

Carioca Off-Road abriu temporada 2010 em Itaguaí, RJ, neste último sábado. Em um clima bastante familiar, a experiência de alguns competidores formou uma excelente parceria com aqueles que estrearam no mundo do rali de regularidade

A temporada 2010 do Carioca Off-Road começou neste último sábado, dia 27 de março, com um grid de 66 carros - divididos nas categorias Graduados, Turismo, Turismo Light e Baja. Realizada na cidade de Itaguaí, RJ, a competição teve aproximadamente 100 quilômetros e percorreu também a região de Seropédica.

Na Graduados, o piloto Bráulio Ferreira e o atual navegador campeão, Pedro Paulo de Oliveira, foram os mais regulares, e com 53 pontos perdidos, conquistaram o primeiro lugar. "É gratificante vencer quando sabíamos que éramos a dupla a ser vencida pelos nossos concorrentes, e isso significa que adotamos a estratégia certa", ressaltou Oliveira.

Na Turismo, os melhores foram Ricardo e Caio Barra (pai e filho, respectivamente), com apenas 65 pontos perdidos. Na Turismo Light, subiram ao topo do pódio, Sérgio Silva e Angelo Teixeira, com 206 pontos perdidos. "Tínhamos a esperança de fazer tudo correto. Com concentração, conversa e um bom trabalho durante o certame, conquistamos a vitória", disse Teixeira, que fez sua estreia.

Os off-roaders precisaram de três horas e meia para completar o roteiro, que, devido ao tempo seco, teve bastante poeira. Um terreno irregular (com muitas erosões, ondulações, pedras e trechos de lama) testou a capacidade dos pilotos em sobrepor os obstáculos, sem perder as médias de velocidade, que estavam bem justas. Mesmo exigindo concentração, os navegadores tiveram nas mãos uma planilha com navegação simples, que adentrou parte da pedreira Santa Luzia de Itaguaí.


Estreias

A 1ª etapa do Carioca Off-Road provou que é um excelente ambiente familiar. As duplas são formadas por pais e filhos, maridos e esposas, irmãos, e claro, de amigos. E neste rali, o piloto Ricardo Barra trouxe o filho Caio Barra, que pela primeira vez participou de uma disputa off-road. "Fiz uma boa estreia, pois me senti seguro e tranquilo. Meu pai conseguiu transferir um pouco de sua experiência e foi fundamental para que houvesse imediatamente um bom entrosamento. Além disso, colaborou bastante nos momentos de acertar o hodometro", relatou satisfeito, o novo navegador e campeão do dia.

"Hoje, certamente fiz a corrida mais feliz da minha vida. Sempre observei os pais que corriam com os filhos, e alimentei este sonho de competir ao lado do meu. E não importa a posição que conquistamos, pois realizei este desejo", declarou orgulhoso o piloto Ricardo Barra.

Nesta mesma condição, participou um dos maiores campeões de rali de regularidade: Magno Aragão, que sentou ao lado do filho Igor Aragão. Outro grande nome do fora-de-estrada brasileiro, Carlos Salvini, competiu com o neto Rodrigo Salvini. "Não tem emoção maior do que ter como navegador alguém que tem o meu sangue. Fico muito orgulhoso de ver que minhas gerações seguem os meus passos e exemplos", comentou Salvini.

Do motocross para o rali de regularidade, Rodrigo Bastos e Igor Cappucci foram influenciados pelo amigo e também campeão Guido Salvini, e fizeram a estreia no Carioca. "Foi uma prova sensacional. Em determinado momento tive que acelerar para tirar o atraso, por conta de um problema mecânico. Nesta ocasião, coloquei em prática algumas das habilidades que trouxe do motocross, mas também, seguindo os conselhos do Guido, que seguiu conosco como Zequinha , falou Bastos.


Competição limpa

Medidas ambientais começaram a ser praticadas na etapa de Itaguaí. Sobre a coordenação de João Ferreiro, da Rio Rally Racing, foi levantada entre os participantes, a questão da sustentabilidade da natureza, destacando a importância de se preservar o ambiente das práticas dos ralis.

Durante a vistoria dos veículos antes da largada, dicas de manutenção básica foram passadas aos competidores, sendo a primeira sobre freios. Para encerrar, uma palestra antes do briefing foi realizada para conscientização dos corredores.

A próxima etapa do Carioca Off-Road já tem data marcada. Será no dia 24 de abril, na região de Três Rios, RJ. A expectativa é que o grid supere 70 carros.


Classificação - 1ª etapa

Graduados

1º Bráulio Ferreira/Pedro Paulo de Oliveira, 53 pontos perdidos
2º Mário César/Bruno Barbosa, 54
3º José Felipe/Tiago Felipe, 55
4º Leandro Pacote/Francisco Santos, 61
5º Ricardo Mazzei/Mateus Mazzei, 61

Turismo

1º Ricardo Barra/Caio Barra, 65 pontos perdidos
2º João Casagrande/Candido Magalhães, 93
3º Adriano Leal/paulo Novo, 125
4º Claudio Narcizo/Mara Narcizo, 230
5º Carlos Gonçalves/Marcelo Carestato, 279

Turismo Light

1ª Sérgio Silva/Angelo Teixeira, 206 pontos perdidos
2º Renato Mendonça/Daniel Mendonça, 216
3º Lucas Gambá/Leonardo Martins, 226
4º Marcus Castelan/Roberta Castelan, 234
5º Odilon Mello/Vinicius Silva, 273




O Carioca Off-Road tem patrocínio de Chico Geraes Alimentos Finos, Ipiranga Lubrificantes, Land Minas e 4 Crawl. E apoio de Rio Rally Racing, Rio Ambiental, GBG Pneus, CCR Ponte e Liberdade de Ideias - Assessoria de Imprensa. Divulgação 4x4&Cia.

Fonte: http://www.crossbrasil.com.br

Segue relato de um dos participantes da prova e um dos membros dessa ilustre equipe:

Ontem fizemos nossa estréia no Carioca de Offroad, nos inscrevemos na Categoria Turismo e tivemos a liustre presença do nosso Manager Marcos Napão Theodoro!! Fomos eu, meu navegador Igor Cappucci e tivemos a ótima companhia do Guido Salvini como zequinha!! A prova foi a melhor que já participei até hoje, colocou os MMS que participei no chinelo, a prova foi uma prova rapida com média justas que exigiu bastante da pilotagem e navegação!! A prova teve um balaio em um descampado que exigiu muito da habilidade do navegador, pois as referencias eram distantes de onde passavamos com o carro, sendo que após esse balaio a organização parou a prova acrescentando 40 minutos ao tempo de largada, a prova passava dentro de uma mineradora e por uma desinformação dos funcionários da mesma bloquearam a estrada para os carros não trafegarem dentro da mesma.

Mas vamos ao principal que foi a nossa participação, vinhamos fazendo uma excelente prova zerando praticamente todos os pcs, após a relargada devido ao problema da interrupção da prova continuavamos no mesmo ritimo até que em determinado momento tivemos uma pane mecanica, a mangueira do filtro de ar que é ligada ao coletor de admissão da TR4 soltou e com isso ela acionou o sistema de segurança nos fazendo perder 8 minutos até que nós indentificassemos o problema e conseguirmos efetuar o reparo, ou seja, nossa excelente prova veio por água abaixo, mas como somos Brasileiros e não desistimos nunca voltamos para a prova e tentamos tirar o tempo perdido mas não deu para ficarmos entre os 5º primeiros colocados, aconselho a todos os Lokos a fazerem pelo menos uma das etapas do Carioca. O resultado final não sabemos até o momento, pois ao pegarmos a parcial vimos que não tinhamos chance de podium optamos por ir embora e começar a pensar nas próximas etapas e no MMS. O Pezinho diretor e organizador do Carioca veio nos parabenizar por nunca ter visto uma estréia igual a que fizemos e nos falou que se não fosse a quebra do carro possivelmente teríamos ganho a prova. Abaixo as nossas parciais, tiveram uns PCS cancelados."

Rodrigo Bastos
Xtreme Motosports
Lokolamas Off-road

PCTrechoIdealPassagem Pontos
12111:31:4711:31:49 +2
22111:31:4911:31:54 +5
32711:34:5011:34:50 +0
43511:42:4411:42:45 +1
54111:42:4411:45:46 +0
64811:50:5911:51:01 +2
1212513:35:0413:35:29 +25
1313113:47:2513:47:32 +6
2114113:55:4813:55:56 +8
1514513:56:5714:03:05 +368
1614613:57:1914:03:29 +370
1714913:58:2914:05:09 [+400]Descartado
1814913:58:4114:03:13 +272
1915914:03:4814:08:56 +308
2015914:03:5214:05:17 +85

Bragança Paulista: Rally de Velocidade

Pela quarta vez, a cidade é escolhida para sediar uma etapa do campeonato estadual

Considera porta de entrada para competições offroad, o Campeonato Paulista de Rally de Velocidade dá início a mais uma temporada. Assim como no ano passado, a cidade de Bragança Paulista, cerca de 89 quilômetros da capital, foi escolhida para sediar a etapa de abertura no próximo fim de semana, 27 e 28 de março.

A prova começa com três especiais noturnas no sábado, com 7,7 quilômetros cada. Já no domingo, serão mais seis especiais, sendo em dois diferentes percursos: Santa Helena e Curitibanos. No total, pilotos e navegadores percorrerão mais de 64 quilômetros de especiais (trechos cronometrados) em piso de terra batida.

Na disputa estão três categorias: A6 (carros com motores 1.6, com preparação livre e tração 4x2), N2 (carros com motores 1.6, com preparação limitada e tração 4x2) e Clássicos (veículos com mais de oito anos, tração 4x2, sem turbo e com motores até 2.000 cilindradas).

Esta é a quarta vez que Bragança Paulista entra no calendário da competição. “Novamente recebemos o apoio do muncípio para a realização da prova. Contamos também com a participação de representantes da cidade, o que contribui para a divulgação da modalidade na região”, explica o organizador Paulo Américo Leite.

O campeonato é organizado pela Pró Rally Eventos e Competições. O evento tem supervisão da Fasp (Federação de Automobilismo de São Paulo), apoio dos Sucos Jandaia e C. L. Alves & Cia Ltda.

www.velocidadesp.com.br

1ª etapa



CAMPEONATO PAULISTA DE RALLY DE VELOCIDADE de 2010
PROGRAMAÇÃO

27/03 - SÁBADO
08h00 – Abertura do Parque de Apoio – Sambódromo
09h00 às 15h00 - Secretaria de Prova – Sambódromo
09h00 às 15h00 – Reconhecimento do roteiro da prova
12h00 às 15h00 – Vistoria Técnica – Sambódromo
15h30 – Briefing – Sambódromo
16h30 – Largada Promocional - Sambódromo
19h00 – Largada Parque de Apoio - Sambódromo
21h30 – Entrada Apoio Mecânico - Sambódromo

28/03 - DOMINGO
08h00 – Largada Parque de Apoio
15h30 – Parque Fechado
16h30 – Premiação – Churrascaria Estância

Fonte: www.crossbrasilo.com.br

Rally Dakar mais uma edição na América do Sul

Pela terceira vez consecutiva, o rali mais difícil do mundo, o Dakar, acontecerá na América do Sul. Após muitas especulações se a prova retornaria à Europa e África, a organização do rali decidiu manter-se na Argentina e Chile. A edição 2011 da prova acontecerá entre os dias 01 e 16 de janeiro. E, pelo 24º ano consecutivo, a equipe brasileira Petrobras Lubrax confirma a sua participação.


“Novamente, competiremos nesta que é conhecida também como a maior prova off road do planeta em três categorias simultaneamente – moto, carro e caminhão. Vamos representar o Brasil em grande estilo”, ressaltou Jean Azevedo, piloto do carro da Petrobras Lubrax.


Sempre desafiadora – Em janeiro de 2009, quando a competição ocorreu na América pela primeira vez, havia uma certa insegurança a respeito se as dificuldades da prova seriam mantidas. “Com toda a minha bagagem de participações no Dakar eu já sabia que a tendência era que a competição fosse ainda mais difícil. Foi bem divertido ver que os europeus ficaram impressionados com a quantidade de desafios que regiões de nosso continente proporcionam aos competidores”, contou André Azevedo, piloto do caminhão da Petrobras Lubrax e com 23 participações no rali, sendo o primeiro sulamericano a subir ao pódio da prova.


Logo após a realização do Rally Dakar 2010, acreditava-se que haveria uma mudança no percurso da prova, que passaria pela Tunísia, Líbia e Egito. Em fevereiro deste ano, o país de Muammar Khadaffi suspendeu a atribuição de vistos aos cidadãos do Espaço Schengen, que é uma convenção de países europeus que possuem livre acesso entre seus territórios.


“Os organizadores do Dakar sempre priorizam a segurança de seus competidores, e problemas políticos como esse atrasam o bom funcionamento do rali. Naturalmente, a solução foi continuar na América do Sul, que provou ser um excelente local para a competição, em todos os aspectos. Em relação aos recentes terremotos no Chile, acreditamos que o rali terá a ajuda de recursos financeiros privados ao país, sem contar na ajuda que a própria competição proporciona ao Chile. É interessante para ambos os lados”, acrescentou André Azevedo.

Confira abaixo o cronograma da edição 2011 do Rally Dakar:

15 de maio de 2010 – abertura das inscrições
Final de novembro de 2010 – embarque dos veículos europeus para a América do Sul no porto de Le Havre (França)
30 e 31 de dezembro de 2010 – vistorias em Buenos Aires (Argentina)
01 de janeiro de 2011 – briefing, largada promocional e primeiro acampamento
02 a 15 de janeiro de 2011 – Rally Dakar Argentina Chile
16 de janeiro de 2011 – cerimônia de encerramento da competição


A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, CCR NovaDutra, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, Pirelli, KTM do Brasil, Renov, BorgWarner, Mahle, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Fazenda Real e Artfix.

Legenda: Brasileiros da Equipe Petrobras Lubrax comemoram na chegada do Rally Dakar 2010, em janeiro deste ano, na Argentina.

Fonte: www.crossbrasil.com.br

1o Extreme Cross Country do Brasil!

A equipe Cerrado Brasil Esportes Radicais, criadora da Copa Udi Off-Road de Cross Country, uma das cinco maiores do Brasil e vários outros eventos no currículo, realiza pela primeira vez uma prova na modalidade. O intuito é criar o 1o Campeonato Mineiro/ Brasileiro de Extreme Cross Country

A prova tem grande sucesso porque pode ser realizada em espaços pequenos, sendo em terrenos, campos de futebol ou ginásios. Os obstáculos são artificiais lembrando trilhas de enduro e Cross Country. Isso possibilita a mostra de pilotagem que difere do MotoCross, a técnica é mais apurada e mostra um espetáculo diferente ao público.

Ao todo são 10 categorias com pilotos de 06 a 60 anos com premiação em dinheiro no Desafio Extreme.

Esperamos mais de cem pilotos de Minas Gerais, Goiás e São Paulo para a disputa de uma das provas de mais sucesso na Europa e Estados Unidos

O evento será realizado ao lado do Sabiazinho, na cidade de Uberlândia Minas Gerais em abril nos dias 10 e 11.

Os patrocinadores são: Energético TNT, Tribo Motos, Via Automóveis, Curinga Fiat, Madeireira Escore Bem, ASW, SEAP Eucalipto, Duas Rodas Motos, Gás Gás do Brasil, IMS, Scott do Brasil e apoio da Prefeitura Municipal de Uberlândia.

Fonte: www.crossbrasil.com.br

Revelado Estados que farão parte do Rally dos Setões

Minas Gerais, Maranhão e Piauí são as novidades em relação ao traçado da última edição

Após a finalização do primeiro levantamento do roteiro da 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões, realizado por Marcos Moraes, organizador da prova, e Edu Sachs, diretor técnico, foram definidos os sete Estados que receberão a competição em 2010. Entre os dias 10 e 21 de agosto, a gigante caravana, que em 2009 contou com 1.700 pessoas, passará por Goiás, Minas Gerais, Bahia, Tocantins, Maranhão, Piauí e Ceará.

Em relação ao ano passado, as grandes novidades ficam por conta dos retornos de Minas Gerais, Maranhão e Piauí ao roteiro da competição. Dos 11 municípios que farão a composição da segunda maior prova fora-de-estrada do mundo nesta temporada, três já foram revelados: Goiânia (GO), que abriga a largada promocional pelo nono ano consecutivo; Palmas (TO), sede de um inédito Super Prime; e Fortaleza (CE), onde serão conhecidos os grandes campeões.

"O primeiro critério utilizado para a definição dos Estados do roteiro do Rally dos Sertões é o esportivo. Sempre procuramos realizar uma prova com o maior número possível de desafios e dificuldades, em belos cenários do Brasil. Também levamos em conta a logística da prova. É muito importante facilitar o trabalho das equipes de apoio durante os 11 dias de competição", disse Roberto Gardano, Diretor Executivo da Dunas Race, empresa que organiza o maior evento off-road do país.

"O segundo critério é movimentar a economia local e a parte social no maior número possível de Estados. Em 2010, acrescentamos um Estado em relação ao número que apresentamos no ano passado. Isto é muito positivo, pois mostra a abrangência do Rally dos Sertões", completou Gardano.

A primeira parte do trabalho foi feita por avião - total de 58 horas vôo e 12.760 quilômetros sobrevoados. Em abril, Moraes e Sachs retomarão as ações para o segundo levantamento, que acontecerá por terra. Em junho, ambos refazem o roteiro e condições para, só então, revelarem todas as cidades que farão parte do Rally dos Sertões em 2010.

BLOG RALLY DOS SERTÕES
Está no ar o blog do levantamento do roteiro da 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões. No www.webventure.com.br/blogsertoes, o público interessado pode acessar as informações e bastidores de todo o trabalho que está sendo desenvolvido por Marcos Moraes e Edu Sachs.

Siga também as notícias do Rally pelo Twitter: www.twitter.com/sertoesoficial

Acesse o site do evento: www.sertoes.com

Mais informações para a imprensa:
ReUnion Press
Rodolpho Siqueira/André Stepan/ Eduardo Antonialli/Cleber Bernuci/Fabio Ometto
11. 3848.8670 / 71 / 72
dunas-press@reunion.com.br

Fonte:http://www.sertoes.com

CARIOCA OFF-ROAD: 1o Etapa-Itaguaí

Temporada 2010 do Carioca Off-Road começa neste próximo sábado

Competidores se preparam para mais um ano de muita competição e aventura
off-road no estado do Rio de Janeiro

[img]http://img682.imageshack.us/img682/6500/96046120382042doni0810l.jpg[/img]

* 23 de março de 2010 * - Contagem regressiva para mais um ano de extrema
competitividade e aventura off-road no Rio de Janeiro. Começa neste sábado,
27 de março, a 4ª edição do Carioca Off-Road - um dos maiores ralis de
regularidades estaduais do Brasil.

A 1ª etapa acontecerá na cidade de Itaguaí, RJ, e a expectativa é de que 60
duplas divididas nas categorias Graduados, Turismo, Turismo Light e Baja
participem do evento.

Organizada pela Pró Rally Rio, a prova terá 100 quilômetros e percorrerá as
regiões de Itaguaí e Seropédica, RJ.*"Levantamos um roteiro com nível de
dificuldade médio, de modo que não fique monótono e também não seja pesado.
O objetivo é que as equipes se prepararem para a temporada 2010*, explicou o
diretor técnico, Cristiano Serpa, que completou. * "Uma preocupação foi
procurar trechos que mesmo em caso de forte chuvas (característica do
local), possamos ter um rali sem problemas". *

Além da grande rivalidade que envolve os competidores que lutam pelo título
do certame, há também aqueles que participam da competição para curtir as
trilhas e a natureza. *"O campeonato é ótimo, pois podemos conhecer lugares
dos quais não teríamos acesso se não fossem as corridas. As pessoas com as
quais convivemos nas etapas, tornam-se grandes amigos e tudo vira um
ambiente familiar e alegre. Somado a isso, aprendemos a admirar e,
principalmente, respeitar a natureza", * comentou o piloto Marcus Vinicius.

Porém, o destaque do Carioca Off-Road 2010 ficará por conta da "Competição
Limpa", uma preocupação com o meio ambiente. * "Para isso, contratamos a
empresa Rio Rally Racing e Rio Consultoria Ambiental, para a criação de
soluções que causem o menor impacto ao meio ambiente. Ações como plantio de
árvores, coleta seletiva, palestras, verificação de emissão de poluentes dos
veículos, entre outros itens, serão atitudes constantemente praticadas em
nosso evento", * salientou Serpa.

Para participar do Carioca é simples, basta acessar o site
www.cariocaoffroad.com.br e fazer a inscrição. Quem garantir participação
com antecedência de até dois dias ao evento, consegue um super desconto: R$
150,00 para categorias Graduados, Turismo e Turismo Ligth, e R$ 120, 00 para
a categoria Baja.



* Programação

Sábado - 27 de março*

* 08:00h *- Abertura de secretaria de prova e início de vistoria
Local: Restaurante Dom Zelittus
Rodovia Rio Santos km 13
way points S 22º51.958’ e W43º48.036’

* 09:30h* -Briefing
* 10:30h *- Encerramento de vistoria e largada do carro 00
* 14:00h *- Chegada do carro 00
* 17:00h *- Divulgação do resultado parcial
* 18:00h* - Encerramento e premiação


* O Carioca Off-Road tem patrocínio de Chico Geraes Alimentos Finos,
Ipiranga Lubrificantes, Land Minas e 4 Crauwl. E apoio de Rio Rally Racing,
Rio Ambiental, GBG Pneus, CCR Ponte e Liberdade de Ideias - Assessoria de
Imprensa. Divulgação Revista 4x4&Cia *

Fonte: http://www.cariocaoffroad.com.br

Pajero Sport Flex 2010

 

O mundo ainda ignora nossos motores bicombustíveis, para azar desses consumidores. Mas aqui a tecnologia não só evolui como tem chegado à categorias impensáveis. Foi o que fez a Mitsubishi ao desenvolver o primeiro motor V6 flex do mundo que é também o mais potente bicombustível já visto. São 205 cv usando álcool num motor 3.5 litros.
Segundo a marca, a ideia de criar esse motor veio após o lançamento do Pajero TR4 Flex, em 2007. De lá para cá, muitos estudos e conversas com a matriz no Japão permitiram que o Pajero Sport fosse o primeiro modelo a receber o V6 3.5 flex. E a logística não é simples. Produzido no Oriente, o propulsor teve de ser redesenhado para acomodar as modificações exigidas pelo sistema bicombustível. Depois de chegar à Catalão, o motor é completado e testado.
São 205 cv de potência com álcool e 200 cv com gasolina. O torque é de 32,3 kgfm e 31,3 kgfm, respectivamente. O tanque de combustível foi ampliado de 75 para 90 litros a fim de manter uma autonomia semelhante. De acordo com a Mitsubishi, o consumo com álcool em trechos urbanos gira entre 4 km/l e 5 km/l, dependendo da condução do motorista – ela não publica os dados oficiais assim como a Toyota, por exemplo.
O modelo deverá começar a ser vendido em agosto com preço de R$ 109 990 e apenas com transmissão automática. Isso dá R$ 10 000 a menos que o Pajero Sport a diesel. Em São Paulo, por exemplo, o preço do álcool pode tornar o custo de rodagem mais barato que o diesel, o que mostra o potencial do modelo.
A Mitsubishi espera ampliar as vendas para 200 unidades/mês do Pajero Flex 2010 – a versão a gasolina 2009 vendia em média 100 veículos. Mas o objetivo é vender mais que a versão a diesel, ou seja, acima de 300 carros por mês.
Impressões
Pudemos andar com o Pajero Sport Flex por um percurso misto de estrada e terra, mas de boa qualidade, próximo à cidade de Itatiba, no interior de São Paulo. Diferentemente do Pajero diesel, o motor V6 tem funcionamento suave e é silencioso em quase todas as situações.
O câmbio automático de quatro marchas tem função que interpreta o estilo de dirigir do motorista e adequa as trocas conforme esse perfil. As reações são boas, mas não à altura de transmissões mais modernas. Em compensação, a suspensão e os pneus mistos de 17 polegadas fornecem uma estabilidade e conforto inesperados para um utilitário esportivo desse porte.
As respostas do motor em retomadas pareceram suficientes, mas certamente não equiparam-se as da versão diesel. Em suma, o Pajero Sport Flex pode ser uma boa pedida para os fãs de off-road, mas que querem ter um veículo mais urbano e confortável.
Gostamos
Do comportamento do Pajero tanto no asfalto quanto na terra e do bom isolamento acústico.
Não gostamos
Apesar de melhorado com detalhes em couro, rádio double-din e ar-condicionado digital, o interior do Pajero Sport já está muito antigo – a L200 Triton, bem mais moderna, demonstra isso.

Fonte: http://www.blogauto.com.br/mitsubishi

Mitsubishi Pajero Dakar vira nacional em 2010, naturalmente...

 

Na época do lançamento da Pajero Dakar nosso post já antecipava essa notícia: o utilitário esportivo passaria a ser produzido no Brasil caso as vendas fossem consideráveis. Pois é o que deve ocorrer já que a Mitsubishi teria confirmado a produção da versão nacional para setembro de 2010, conforme publica o site da revista Auto Esporte.
A revista diz que fornecedores já foram contatados para suprir a marca com peças para o modelo que precisa de pelo menos 60% dos itens nacionais para deixar de pagar 35% de imposto de importação – hoje a Dakar vem da Tailândia.
A Dakar nada mais é do que a versão fechada da picape L200 Triton, ou seja, a sucessora natural da Pajero Sport que aqui continua em linha. A esperança é que a Mitsubishi consiga cobrar menos do modelo, hoje ainda bastante caro.

Fonte: http://www.blogauto.com.br/tag/mitsubishi/

Peugeot-Citroën pode assumir parte da Mitsubishi

 

Vem aí mais uma parceria franco-japonesa: a PSA, holding que controla a Peugeot e a Citroën, estuda assumir parte da Mitsubishi. As duas empresas já trabalham juntas há algum tempo – as marcas francesas vendem produtos da colega japonesa com suas identidades, caso do Outlander e do elétrico i-MiEV.
Aliás, estaria aí o principal motivo da união. A PSA quer acelerar o desenvolvimento de modelos ecológicos e vê na Mitsubishi a chance de pular algumas fases. Comenta-se que os franceses poderiam assumir de 30% a 50% da Mitsubishi. O dinheiro viria num momento oportuno já que a montadora anda sem caixa devido ao pagamento de dividendos aos acionistas majoritários.
Sei isso vier a ocorrer, será interessante entender como funcionará a operação no Brasil dos dois grupos. Enquanto a PSA possui filial no país, a Mitsubishi é licenciada para a MMC, uma empresa pertencente a Eduardo Souza Ramos.

Fonte: http://www.blogauto.com.br/tag/mitsubishi/